Инструкция №1 Общие обязанности водителей icon

Инструкция №1 Общие обязанности водителей




НазваниеИнструкция №1 Общие обязанности водителей
Дата конвертации28.03.2013
Размер341.75 Kb.
ТипИнструкция
источник
1. /Документы/Оценка качества образования в общеобразовательных учреждениях(сентябрь-декабрь).docx
2. /Документы/Сведения о зданиях и помещениях.doc
3. /Документы/локальные акты/Положение о порядке приема в профильные классы.docx
4. /Документы/локальные акты/Положение о профильном обучении.docx
5. /Документы/локальные акты/Правила внутреннего распорядка.docx
6. /Документы/локальные акты/ведение классноко журнала.doc
7. /Документы/локальные акты/коллективн.договорь2.doc
8. /Документы/локальные акты/объединение.docx
9. /Документы/локальные акты/положение об элективных курсах.doc
10. /Документы/положения и договора/Положение о школьной аттестационной комиссии.docx
11. /Документы/положения и договора/Положение о стимулирующих доплатах.docx
12. /Документы/положения и договора/Положение об Управляющем совете.doc
13. /Документы/положения и договора/СБОРНИК ИНСТРУКЦИЙ ДЛЯ ВОДИТЕЛЕЙ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ.doc
14. /Документы/положения и договора/УТВЕРЖДАЮ положение.docx
15. /Документы/положения и договора/иНСТРУКЦИЯ ПО ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ.doc
16. /Документы/положения и договора/пРАВИЛА ПАССАЖИРА АВТОБУСА.doc
17. /Документы/положения и договора/положение о распределении стимулирования.doc
18. /Документы/положения и договора/постановление о НСОТ.doc
19. /Документы/предписания.docx
Оценка качества образования в мобусош с. Кустанаевки по итогам I полугодия 2012-2013 уч года (сентябрь декабрь)
Сведения о зданиях и помещениях, используемых для организации и ведения образовательного процесса общеобразовательного учреждения муниципальной средней общеобразовательной школы с. Кустанаевка Белогорского района Амурской области
Протокол №1 от 30. 08. 2010г. Директор мобусош с. Кустанаевки В. П. Коровко
Протокол №1 от 30. 08. 2010г. Директор мобусош с. Кустанаевки В. П. Коровко
Правила внутреннего трудового распорядка в мобусош с. Кустанаевки Белогорского района Амурской области Общие положения
Инструкция по ведению классного журнала мобусош с. Кустанаевки Белогорского района Амурской области
Коллективный договор
Протокол № утверждаю директор мобусош с. Кустанаевки В. П. Коровко от
Протокол №1 от 30. 08. 2010г
Положение о школьной аттестационной комиссии
Протокол №1 Положение
Положение об Управляющем Совете Общеобразовательного Учреждения муниципальной средней общеобразовательной школы с. Кустанаевка
Инструкция №1 Общие обязанности водителей
Положение об оплате труда работников общеобразовательного учреждения муниципальная средняя общеобразовательная школа с. Кустанаевка
Инструкция по пожарной безопасности №1 мсош с. Кустанаевка Для младших школьников
Правила пассажира автобуса мсош с. Кустанаевка Ожидайте школьный автобус на посадочных площадках, если их нет на тротуаре или обочине
Положение о распределении стимулирующей части фонда оплаты труда работникам общеобразовательных учреждений мо белогорского района
Постановление От № г. Белогорск о внесении изменений в постановление главы муниципального образования Белогорского района от 08. 08. 2008 года
Dokument

СБОРНИК ИНСТРУКЦИЙ ДЛЯ ВОДИТЕЛЕЙ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ

ИНСТРУКЦИЯ № 1

Общие обязанности водителей

Водитель механического транспортного средства обязан иметь при себе:

- удостоверение на право управления ТС данной категории;

- регистрационные документы на ТС (техталон, техпаспорт и т.д.);

- путевой или маршрутный лист, документы на перевозимый груз, а также лицензионную карточку.

Водитель обязан:

- перед выездом проверить и в пути обеспечить исправное техническое состояние ТС Запрещается движение при неисправности рабочей тормозной системы, рулевого управления, сцепного устройства (в составе поезда), негорящих фарах и задних габаритных огнях (на дорогах без искусственного освещения в темное время суток или в условиях недостаточной видимости), не действующем со стороны водителя стеклоочистителе (во время дождя или снегопада);

- проходить по требованию сотрудников милиции освидетельствование на состоянии опьянения;

- предоставлять транспортное средство:

а) сотрудникам милиции, федеральных органов государственной охраны и органов федеральной службы безопасности в случаях, предусмотренных законодательством;

б) медицинским и фармацевтическим работникам для перевозки граждан в ближайшее лечебно-профилактическое учреждение в случаях, угрожающих их жизни.

Примечание: Лица, воспользовавшиеся ТС, должны по просьбе водителя выдать ему справку установленного образца или сделать 'запись в путевом листе (с указанием продолжительности поездки, пройденного расстояния, своей фамилии, должности, номера служебного удостоверения, на именования своей организации), а медицинские и фармацевтические работники - выдать талон установленного образца.

По требованию владельцев ТС федеральные органы государственной охраны и органы федеральной службы безопасности возмещают им в установленном порядке причиненные убытки, расходы, либо ущерб в соответствии с законодательством (п. 2.3.3. ПДД РФ).

При ДТП водитель, причастный к нему, обязан:

- немедленно остановить ТС, включить аварийную сигнализацию и выставить знак аварийной остановки (мигающий красный фонарь);

- не перемещать предметы, имеющие отношение к происшествию;

- принять меры для оказания доврачебной помощи пострадавшим;

- вызвать скорую медицинскую помощь или отправить пострадавших на попутном транспорте, а если это невозможно, то доставить на своем ТС в ближайшее лечебное учреждение;

- освободить проезжую часть, если движение других ТС невозможно. При необходимости освобождения проезжей части или доставки пострадавших на своем ТС в лечебное учреждение, предварительно зафиксировать в присутствии свидетелей положение ТС, следы предметы, относящиеся к происшествию, принять все возможные меры к их сохранению организации места объезда ДТП;

- сообщить о случившемся в ГИБДД и в свое предприятие;

- записать фамилии и адреса очевидцев и ожидать прибытия сотрудников ГИБДД (п. 2.5 ПДД РФ).

Водителю запрещается:

- управлять ТС в состоянии опьянения (алкогольного, наркотического или иного), под воздействием лекарственных препаратов, ухудшающих реакцию и внимание, в болезненно или утомленном состоянии, ставящем под угрозу безопасность движения;

  • передавать управление ТС лицам, находящихся в состоянии опьянения, под воздейст­вием лекарственных препаратов, в болезненном или утомленном состоянии, а также лицам, не имеющим при себе водительского удостоверения на право управления ТС данной катего­рии или в случае его изъятия в установленном порядке - временного разрешения, кроме слу­чаев обучения вождению в соответствии с разделом 21 ПДД;

  • пересекать организованные (в том числе и пешие) колонны и занимать место в них;

  • употреблять алкогольные напитки, наркотические, психотропные или иные одурмани­вающие вещества после ДТП, к которому он причастен, либо после того, как ТС было оста­новлено по требованию сотрудника милиции, до проведения освидетельствования с целью установления состояния или до принятия решения об освобождении от проведения такого освидетельствования;

  • управлять ТС с нарушением режима труда и отдыха, установленного уполномоченным федеральным органом исполнительной власти, а при осуществлении международных авто­мобильных перевозок - международными договорами РФ;

  • пользоваться во время движения телефоном, не оборудованным техническим устрой­ством, позволяющим вести переговоры без использования рук.

«.

ИНСТРУКЦИЯ № 2

Обязанности водителя перед выездом и при работе на линии

Перед выездом на линию водитель обязан:

  • пройти предрейсовый медицинский осмотр;

  • убедиться в полной комплектности и технической исправности автомобиля;

  • при получени путевой документации предъявить диспетчеру свое удостоверение на право управления ТС,

При проверке технической исправности автомобиля особое внимание обратить на:

  • работу двигателя, тормозной системы, рулевого управления, вспомогательного обору­дования (стеклоочистителей, приборов освещения, световой и звуковой сигнализации), сцепного и опорного устройства (в составе поезда, тягача), замков дверей кузова или кабины, запоров бортов грузовой платформы, привода управления дверьми (у автобусов), системы ото­пления, спидометра:

  • состояние колес, шин, подвески, стекол, государственных номерных знаков, внешнего вида автомобиля;

  • отсутствие подтекания топлива, масла, воды;

  • наличие знака аварийной остановки, укомплектованной медицинской аптечки, огнетушителя (у автобуса - 2-х огнетушителей), молоточков для разбивания стекол;

  • 2-х противооткатных упоров (для автобусов и грузовых автомобилей с разрешенной максимальной массой свыше 5 и 3,5 тонн соответственно).

В случае обнаружения неисправностей, при наличии которых, согласно ПДД, запреща­ется эксплуатация ТС, выезд на линию до их устранения запрещается.

Водитель не имеет права выезжать в рейс, если его отдых между сменами был короче удвоенной продолжительности работы в предыдущей смене, а также с просроченной справкой периодического медосвидетельствования.

На линии:

  • следовать только по указанному маршруту, соблюдая установленные нормы вместимо­сти автобуса и грузоподъемности автомобиля;

  • начинать движение и двигаться только с закрытыми дверями автомобиля, кроме пре­дусмотренных случаев движения с открытыми дверями (по ледовым переправам);

  • избегать резких маневров, плавно трогаться с места и также плавно тормозить, увеличивая и замедляя скорость движения постепенно, не делая крутых поворотов;

  • поддерживать скорость движения с учетом дорожных, погодных условий и требований дорожных знаков;

  • при возникновении неисправности автомобиля, угрожающей безопасности движения принять меры к ее устранению, а если это невозможно, вызвать техническую помощь;

  • во время движения не отвлекаться от управления автомобилем, не вступать в разговоры с пассажирами, не оставлять рабочее место до полной остановки автомобиля;

  • при вынужденной остановке убедится, что автомобиль находится в безопасности и : создает помех для других ТС, заглушить двигатель, затормозить автомобиль стояночным тормозом и включить низшую передачу, а в горных условиях, кроме того, подложить под к леса противооткатные упоры;

  • на спусках не разобщать трансмиссию от двигателя, перед затяжными спусками, подъемами - остановиться для проверки действия тормозов:

  • при ослеплении светом встречного автомобиля и потере видимости, не меняя полос движения, немедленно снизить скорость, включить аварийную световую сигнализацию и остановиться;

  • в случае ДТП оказать помощь пострадавшим и как можно скорее сообщить о случившемся на свое предприятие и в милицию;

  • выполнять указания милиции, по требованию остановить автомобиль и предъявить путевую документацию, соблюдая правила остановки;

  • в темное время суток и при недостаточной видимости включить фары дальнего или ближнего света;

  • если при работе на маршруте в ночное время наступает дремотное состояние, остановиться, выйти из автомобиля, разомнутся и сделать несколько физических упражнений;

  • при движении не пользоваться накатом, не отсоединять двигатель от трансмиссии, за исключением случаев подъезда к намеченной остановке при скорости движения не более 4 км в час;

  • проезжая остановки общественного транспорта и пешеходные переходы, двигаться со скоростью, обеспечивающей безопасность движения, или остановиться, чтобы пропустить пешеходов, вступивших на переход;

  • сразу же по прибытии на объект, в автопредприятие отметить у диспетчера фактическое время, прибытия и сообщить ему об условиях движения на маршруте, на погрузочно-разгрузочных площадях, предъявить дежурному механику автомобиль для проверки его технического состояния, сообщив ему об обнаруженных во время работы на линии технических неисправностях. Пройти послерейсовый медицинский осмотр.

Водителю запрещается:

  • превышать максимальную скорость, определенную технической характеристикой автомобиля, а также указанную на опознавательном знаке "Ограничение скорости", установленном на автомобиле; _>

  • перевозить людей в буксируемом автобусе и в кузове буксируемого грузового автомобиля.

В туман, ливень, град, метель, пыльную бурю, когда видимость из кабины водителя м нее 50 м, водитель автобуса междугородного и пригородного маршрутов сам принимает решение о временном прекращении движения.

ИНСТРУКЦИЯ № 3

Работа в сложных дорожных условиях

1. При работе на горных дорогах:

  • перед выездом на линию обязательно получить у диспетчера информацию о состоянии дороги, погоде и условиях движения на маршруте;

  • на участках дороги, обозначенных знаком "Крутой спуск", где встречный разъезд затруднен, при движении под уклон уступать дорогу ТС, движущимся на подъем.

Запрещается:

- движение с выключенным сцеплением или передачей на участках, обозначенных зн
ком "Крутой спуск":

- буксировка на гибкой сцепке в гололедицу.

2. При движении через ледовые переправы и переправах на паромах:

  • перевозка пассажиров в автобусах по ледовым переправам категорически запрещена;

  • движение через ледовые переправы и на паромах начинать только при наличии в путевом листе письменного разрешения диспетчера, высадив пассажиров.

3. При движении через железнодорожные переезды:

  • во всех случаях, при подъезде к железнодорожному переезду, убедиться в отсутствии пределах видимости приближающегося поезда (локомотив, дрезина), руководствоваться требованиями дорожных знаков, светофоров, разметки, положением шлагбаума и указаниям дежурного по переезду;

  • на внегородских маршрутах перед переездом необходимо остановиться, и продолжить движение только после того, как убедился в отсутствии приближающегося к переезду поезд

  • при вынужденной остановке на переезде немедленно высадить пассажиров и принять все меры для освобождения переезда. Если удалить автомобиль с переезда не удается, то необходимо:

а) при имеющейся возможности - направить двух человек вдоль путей в обе стороны от
переезда на 1000 метров или одного человека в сторону худшей видимости пути, объяснив
им, как передавать сигнал остановки машинисту приближающегося поезда;

б) самому оставаться возле автомобиля и подавать сигнал общей тревоги (один длинный, три коротких звуковых сигнала);

в) при появлении поезда - бежать ему навстречу, подавая сигнал остановки, таким си
налом служит круговое движение руки: днем с лоскутом яркой материи или каким-либо хорошо видимым предметом, ночью - с факелом или фонарем.

Водителю запрещается:

а) провозить через переезд в нетранспортном положении сельскохозяйственные, дорожные, строительные и другие машины и механизмы;

б) пересекать железнодорожные пути в неустановленном месте;

в) самовольно открывать шлагбаум или объезжать его;

г) выезжать на переезд:

  • при закрытом или начинающем закрываться шлагбауме (независимо от сигналов светофора);

  • при запрещающем сигнале светофора (независимо от положения шлагбаума);

  • при запрещающем сигнале дежурного по переезду;

  • если за переездом образовался затор;

  • с выездом на полосу встречного движения, объезжая стоящие перед переездом ТС;

  • если к переезду в пределах видимости приближается поезд (дрезина и т.д.)

д) останавливаться на переезде;

е) производить высадку (посадку) пассажиров и стоянку ближе 50 м от ж/д переезда;

ж) выполнять обгон на переезде и ближе чем за 100 м перед ним.


ИНСТРУКЦИЯ № 4

Работа водителя и стоянка в темное время суток

При движении в темное время суток или других условиях недостаточной видимости менее 300 метров (туман, ливневый дождь, метель, а также в туннелях) на автомобилях должны быть включены фары дальнего или ближнего света, опознавательный знак автопоезда, а на прицепе - габаритные огни.

Адаптация водителя к движению в темное время наступает не сразу. В это время количество нарушений правил дорожного движения и правил пользования приборами освещения увеличивается в полтора раза.

Слабой интенсивности движения ночью сопутствует обманчивое впечатление безопасности: водителю кажется, что ночная дорога - это прекрасные условия для быстрой езды.

Но дорожные ориентиры, которыми водитель пользовался днем, в темноте плохо или вовсе не видны, поэтому можно заехать в кювет, вылететь на обочину или встречную полосу.

Особенно опасен разъезд со встречным автомобилем, хотя опасность исходит не от не­го, а от какого-то препятствия: велосипедиста, пешехода, которые Могут оказаться на дороге.

Дальний свет должен быть переключен на ближний не менее чем за 150 м до движуще­гося навстречу автомобиля. При ослеплении водитель обязан, не меняя полосы движения, включить аварийную сигнализацию, снизить скорость или остановиться;

Весьма опасно закуривать, управляя автомобилем, т.к. пламя зажигалки или спички мо­жет ослепить. Если же вы закурили - проветривайте автомобиль: вещества, содержащиеся в табачном дыме, снижают остроту зрения.

Возвращаясь из дальней поездки ночью, делайте короткие остановки, которые преры­вают однообразие движения з темноте. Несколько минут достаточно, чтобы восстановить уровень внимания, необходимый для безопасности движения.

При остановке и стоянке на неосвещенных участках дороги в темное время суток или условиях плохой видимости, на автомобиле должны быть включены габаритные огни, а в ус­ловиях недостаточной видимости могут быть включены, кроме того, фары ближнего света, передние и задние противотуманные фары. Для автопоезда обязательно освещение опознава­тельного знака "Автопоезд".

При вынужденной остановке на транспортном средстве должна быть включена аварий­ная световая сигнализация и незамедлительно выставлен знак аварийной остановки на рас­стоянии не менее 15 м от автомобиля в населенном пункте и 30 м - вне населенного пункта.

Водителю запрещается оставлять на проезжей части автомобиль. Он должен принять все возможные меры для отвода его за пределы проезжей дороги.

ИНСТРУКЦИЯ № 5

Особенности работы водителя в весенне-летний период

С началом снеготаяния на дорогах скопляется много вешней воды. Под слоем воды на проезжей части могут скрываться неровности и ямы. При движении по таким дорогам необ­ходимо двигаться с особой осторожностью, чтобы не вывести из строя автомобиль, не сде­лать поломок ходовой части и не совершить дорожного происшествия.

После того, как водитель проехал по воде, немедленно следует проверить действие тор­мозов. При движении по воде тормозные колодки намокают, резко уменьшается коэффици­ент 'фения, тормоза не работают.

Необходимо медленно нажать на тормозную педаль и держать до восстановления эф­фективного торможения. При этом двигаться необходимо с малой скоростью.

Земляные обочины дорог от большого количества влаги размокают и становятся вязки­ми. Поэтому необходимо избегать съездов*'на размокшую обочину, т.к. автомобиль может увести в сторону обочины и опрокинуться, особенно при большой скорости движения. Ско­рость выбирается минимальная.

С наступлением теплых дней на улицах и дорогах появляется большое количество пе­шеходов, велосипедистов и водителей индивидуального транспорта.

Будьте особенно осторожны при разъездах с такой категорией водителей.

Утренние морозы покрывают дорогу тонким слоем льда, шины почти не имеют сцепле­ния, коэффициент сцепления, который на хорошей дороге 0,7 - 0,9, при гололеде снижаете* до 0,05.

Если вы едете по гололеду, не тормозите резко, это не только бесполезно, но и опасно Резкое торможение приводит к блокировке колес и увеличению тормозного пути, а чаще все­го к потере управления и заносу.

Проезжая опасный участок, старайтесь сохранять скорость постоянной, педалью акселератора пользуйтесь очень осторожно, плавно, мягко. Никаких лишних, тем более резки? движений рулевым колесом. Если необходимо остановиться, то тормозите двигателем или прерывистым способом, т.е. "нажал-отпустил".

В случае заноса, на заднеприводном автомобиле необходимо поворачивать передние ко­леса в сторону заноса, используя торможение двигателем.

На такой дороге избегайте резких движений рулем, газом, тормозами. На скользкой до­роге смена полосы движения грозит неприятностью, а обгон тем более, поэтому лучше оста­ваться на своей полосе движения.

Во встречном и попутном направлении на мокрой дороге от колес автомобиля грязные брызги попадают на лобовое стекло и затрудняют видимость, поэтому нельзя выезжать на линию с неработающими стеклоочистителями.

Летом - пора школьных каникул. "Пик" детского дорожно-транспортного травматизма приходится на это время. Водитель, помни - следует соблюдать особую осторожность, про­езжая мимо школ, детских площадок, а также на участках улиц, дорог, где возможно внезап­ное появление детей.

ИНСТРУКЦИЯ № 6

Работа водителя в осенне-зимний период

Дожди, туман, листопад, легкие утренние заморозки - все это делает осеннюю дорогу опасной и трудной для тех, кто находится за рулем. И только водитель, умело применяющий все меры предосторожности, сможет преодолеть трудные участки пути.

На мокром асфальте и дороге, покрытой листьями, опасны обгоны и резкое торможение.

Водитель, помни - совершенно недопустима высокая скорость на поворотах, на мокрой дороге и в гололед. Перед поворотом необходимо до минимума снизить скорость, не приме­няя резкого торможения. Но если возник занос, без суеты и нервозности следует принять следующие меры: не включая сцепления, повернуть руль в сторону заноса, плавно притор­маживая, вывести автомобиль из создавшейся ситуации.

Особую' опасность представляют перекрестки и остановки общественного транспорта, когда дорога заснежена, они становятся особенно скользкими из-за постоянного торможения автомобилей. Общие правила движения на скользкой дороге:

  1. Снижайте скорость;

  2. Увеличивайте дистанцию и боковой интервал по отношению к другим ТС;

  3. Выполняйте все действия плавно, не делайте никаких резких движений.

Необходимо помнить, что в осенне-зимнее время световой день короче и водителю приходится больше пользоваться светом фар.

Строго соблюдайте правила дорожного движения, но не ослепляйте друг друга на разъ­ездах, своевременно переключайте фары на ближний свет.

При движении автомобиля в дождь и снег необходимо помнить, что уменьшается об­зорность, поскольку стеклоочистители очищают только часть переднего стекла.

Увеличивается тормозной путь - значит повышается общая опасность движения. При движении на подъем выбирайте такую передачу, чтобы не пришлось переключаться до пол­ного завершения подъема.

При спуске не выжимайте сцепления, ведите автомобиль на включенной передаче, плав­но притормаживая.

Не выезжайте на неисправном автомобиле. Исправные тормоза, рулевое управление, шины, приборы освещения - залог безопасной работы на линии.

Водитель, не подавай резких звуковых и световых сигналов при появлении пешеходов на проезжей части, т.к., торопясь сойти с дороги, пешеход может сделать резкое движение, поскользнуться и упасть перед идущим автомобилем.

Водители? Безопасность движения на скользкой дороге зависит только от вас. Опыт и мастерство, внимательность и дисциплинированность - надежная гарантия безаварийной ра­боты в осенне-зимний сезон.

ИНСТРУКЦИЯ №7

Порядок экстренной эвакуации пассажиров при ДТП для водителей автобусов, занятых на перевозке пассажиров

При возникновении дорожно-транспортного происшествия, угрожающего жизни и здо­ровью пассажиров, ответственность за обеспечение их экстренной эвакуации из салона авто­буса возлагается на водителя.

Водитель автобуса обязан:

  • остановить автобус, затормозить его ручным тормозом, без промедления выключить двигатель и открыть все двери салона;

  • руководить эвакуацией пассажиров из салона автобуса; дать команду пассажирам, ис­ходя из степени угрожающей опасности, о порядке эвакуации из автобуса, создающем наибо­лее благоприятные условия и исключающем панику.

Для пассажиров автобуса команда об эвакуации должна предусматривать:

  • разделение пассажиров, начиная с середины салона, на две группы и направление вы­хода для каждой группы через ближайшую дверь;

  • первоочередной выход пассажиров, находящихся в накопительных площадках и в про­ходах между сиденьями; *

  • выход пассажиров, получивших травму, инвалидов и пассажиров с детьми;

  • выход остальных пассажиров.

Для пассажиров автобусов, имеющих только один выход, команда об эвакуации должна предусматривать первоочередной выход пассажиров, получивших травму, инвалидов и'пас-сажиров с детьми, а затем выход пассажиров, начиная с задних мест салона автобуса.

В случаях, когда по характеру дорожно-транспортного происшествия (опрокидывание автобуса, пожар в салоне и др.) отсутствует возможность открыть двери, или эвакуация через двери не обеспечивает спасения всех пассажиров, водитель автобуса:

  • дает команду пассажирам открыть люки, вынуть из креплений у окон имеющиеся спе­циальные молоточки, разбивать ими стекла и проводить эвакуацию из салона через люки, оконные проемы, оказывая друг другу всевозможную помощь;

  • в случае, если автобус не оборудован специальными молоточками, передает пассажи­рам наличные средства для уничтожения стекол оконных проемов салона (молотки, монти­ровки, гаечные ключи и др.);

  • лично участвует в эвакуации пассажиров из автобуса;

  • организует по окончании эвакуации пассажиров оказание первой помощи пострадав­шим и вызов "Скорой медицинской помощи" или отправку их в ближайшее лечебное учреж­дение и использует для этих целей все имеющиеся на месте происшествия и проходящие ми­мо транспортные средства.

ИНСТРУКЦИЯ № 8

Для водителей при перевозке детей на автобусах

Водитель автобуса должен помнить, что при перевозке детей ему доверяется самое до­рогое, самое драгоценное, а следовательно, он должен быть совершенно здоровым, собран­ным, чувствовать себя уверенно и, кроме того, выполнять следующие требования:

  1. Проверить техническое состояние ТС, т.е. выполнить все статьи Правил дорожного движения, где говорится о техническом состоянии и оборудовании транспортных средств.

  2. Помнить, что з темное время суток, в дождливую погоду, при снегопаде и нерабо­тающем стеклоочистителе движение запрещено.

  1. Посадку и высадку детей производить только в безопасных местах.

  1. Все окна должны быть закрыты, чтобы дети не высовывались при движении, что осо­бенно опасно при обгоне или объезде транспортных средств.

  2. В автобусах должен быть старший (представитель организации, отправляющей де­тей), который обязан следить за посадкой, транспортировкой и высадкой детей.

Фа^:к;:ж старшего з обязательнее порядке должна заноситься в путевой лист водителя. Волпгтг.ть должен «"рСЕ^нстргъип-гроззтъ ставшего о дравидах перевозки детей. Последний обя­зан заполнять зсе требования д одновременно несет ответственность за последствия.

6. Согласно ПДД, при перевозке группы детей спереди и сзади транспортного средства
должны быть установлены квадратные опознавательные знаки желтого цвета (сторона разме­
ром 250-300 мм в зависимости от вида ТС) с красной каймой (ширина 1/10 стороны) и с чер­
ным изображением символа дорожного знака 1.21 "Дети".

7. Перевозка людей должна производиться на транспортных средствах, специально
предназначенных для этой цели (автобусах). Перед началом движения автобуса водитель
должен убедиться в том, что обеспечены все условия перевозки пассажиров.

Водитель обязан начинать движение только с закрытыми дверями и не открывать их до полной остановки.

  1. Число перевозимых детей не должно превышать количество посадочных мест в авто­бусе.

  1. Скорость движения не должна превышать 60 км/час.



  1. Запрещается перевозить груз вместе с людьми, тем более с детьми, кроме ручной клади.

  2. Запрещается перевозить с людьми легковоспламеняющиеся, пиротехнические сред­ства.

  3. При перевозке детей в колонне, обгон категорически запрещен.

  4. 1Ъ!л мокром асфальте, при ограниченной видимости интервал движения выбирается самим водителем в зависимости от скорости движения, климатических условий, состояния транспорта.

  5. Дежурному диспетчеру запрещается выдавать путевой лист без письменного заклю­чения врача о состоянии здоровья водителя.

  6. Начальник службы эксплуатации, а в его отсутствие - старший диспетчер должен лично проинструктировать водителя о маршруте следования, о состоянии проезжей части до­роги по данному маршруту, об опасных местах и мерах предосторожности, при дальнем сле­довании - о времени и местах отдыха.



  1. При перевозке детей начальник эксплуатации совместно с начальником колонны должны заблаговременно определить водителей из числа опытных, а также выделить автобу­сы с наименьшим сроком эксплуатации (желательно первого, второго года).

  2. Начальник ОТК (механик) обязан проверить эти автобусы, их техническое состоя­ние. При обнаружений технической неисправности дать заявку РММ. Начальник реммастер-ской обязан проверить устранение выявленных неисправностей и под роспись сдать автобус начальнику ОТК (механику).

  3. При выпуске автобусов на линию для перевозки детей со сроком эксплуатации более 2-х лет главный инженер обязан проверить и дать допуск к эксплуатации этих автобусов.

  4. Начальник службы эксплуатации обязан обеспечить данные автобусы всей необхо­димой экипировкой.

  5. При загородном следовании автобуса начальник предприятия накануне назначает старшего колонны. Старший колонны принимает колонну согласно указанным требованиям и несет полную ответственность.

  6. Трогаться с места разрешается по окончанию посадки во все автобусы. Высадка раз­решается при полной остановке всех автобусов на месте стоянки.

ИНСТРУКЦИЯ № 9 Обязанности водители транспортного средства, занятого

на кереэозке людей» Требования к подвижному составу

Водитель обязан:

1. Перед выездом на линию:

  • проверить техническое состояние автомобиля, обратив особое внимание на узлы управления и торможения;

  • проверить состояние бортов, их запоров, надежность крепления тента (будки), проч­ность крепления спинок и сидений, работу сигнализации из кузова в кабину и освещение ку­зова;

  • пройти предрейсовый медосмотр, а также инструктаж о правилах перевозки людей и состоянии маршрута движения.



  1. По прибытии к заказчику автотранспорта предъявить путевой лист.

  1. Посадку и высадку людей проводить в специально предусмотренных местах или у бровки тротуара (обочины дороги) только после полной остановки автомобиля.

  2. Посадку людей производить только в присутствии лица, ответственного за перевозку (фамилия которого указана в путевом листе), следить за размещением пассажиров в кузове (салоне). Запрещается при перевозке на грузовом автомобиле стоять в кузове и сидеть на бортах.

  3. Не допускать проезда людей в кузове (салоне) в количестве, превышающем установ­ленную норму, а также людей, не имеющих отношения к выполняемой работе и пассажиров, находящихся в состояний алкогольного опьянения.

  4. Требовать от лиц, находящихся в автомобиле, безусловного выполнения правил тех­ники безопасности и безопасности движения.

  5. Перед началом движения убедиться, что обеспечены все условия для безопасной пе­ревозки пассажиров. Водителю запрещается начинать движение при нахождении людей на подножках, крыльях и бортах автомобиля.



  1. Трогать автомобиль с места и производить остановку плавно, без рывков, проезжать ухабы, рытвины на пониженной скорости. Запрещается выключать двигатель и двигаться "накатом" при движении под уклон ив гололед на скользкой дороге.

  2. При управлении грузовым автомобилем соблюдать особую осторожность, обеспечи­вать движение, независимо от количества пассажиров, со скоростью не более 60 км/час.

10. Быть предельно внимательным и осторожным в зоне действия предупреждающих
знаков.

П. При вынужденной остановке автомобиля принимать меры, исключающие возмож­ность его самопроизвольного движения.

12. Перевозка людей в кузове грузового автомобиля должна осуществляться водителя­ми, имеющими категорию "С" (при перевозке более 8 человек, включая пассажиров в кабине, имеющим категорий "С" и "Д") и стаж управления транспортными средствами данной кате­гории более 3-х лет. Требования к подвижному составу:

!. Перевозка пассажиров производится, как правило, на автобусах. Допускается пере­возка пассажиров на специально оборудованных грузовых автомобилях.

  1. Перевозка пассажиров допускается на ТС с надежной работой узлов, агрегатов и обо­рудования, обеспечивающих безопасность движения в любых условиях. Использование на перевозках людей грузовых автомобилей с истекшим нормативным сроком эксплуатации (по годам и пробегу) запрещается.

  2. Все ТС, предназначенные для перевозки людей, должны быть оборудованы медицин­ской аптечкой, знаком аварийной остановки, а также средствами пожаротушения в соответ­ствии с ПДД.

  1. Техническое состояние автомашин должно гарантировать безопасность движения ТС.

5. Применение для отопления кабины грузового автомобиля, салона автобуса и легково­го автомобиля, будки для перевозки пассажиров (для грузового автомобиля) отработавших газов запрещается. Концентрация вредных веществ в местах расположения пассажиров не должна превышать санитарной кормы (окись углерода -• 20 мг куб.м, акролеина - 0,7 мг куб.м).

6. Автобусы и легковые автомобили должны отвечать следующим требованиям:

а) двери кузова должны иметь исправные запорные устройства, исключающие возмож­
ность их самопроизвольного открывания во время движения, и иметь приспособления для
принудительного открывания и закрывания их водителем;

б) должны быть оборудованы дополнительные отражатели (зеркала), которые позволя­
ют водителю наблюдать за посадкой пассажиров и порядком в салоне;

в) капот двигателя (у автобусов вагонного типа) должен быть надежно уплотнен;

г) груба глушителя должна быть выведена за габаритные размеры кузова на 3,5 см;

д) легковые автомобили должны быть укомплектованы ремнями безопасности.

  1. Число перевозимых пассажиров на грузовых автомобилях не должно превышать ко­личества оборудованных для сидения мест.

  2. 'Грузовой автомобиль должен быть оборудован тентом (съемной будкой), лесенкой для посадки и высадки пассажиров, освещением кузова, сигнализацией из кузова в кабину.

  3. Грузовой автомобиль с бортовой платформой при перевозке людей должен быть обо­рудован сиденьями, закрепленными на высоте 0,3-0,5 м от пола и не менее 0,3 м от верхнего края борта. Ка стенке кабины, обращенной к кузову автомобиля, должны быть надписи: "В кузове не стоять!", "На бортах не сидеть!". »

Проезд в кузове грузового автомобиля, не оборудованного для перевозки людей, разре­шается только лицам, сопровождающим груз или следующим за его получением при усло­вии, что они обеспечены удобным местом, расположенным ниже уровня бортов.

При этом должны быть приняты меры, предупреждающие падение людей из кузова.-Пе­ревозимые материалы размещаются по всей площади кузова, а штучные материалы склады­ваются к закрепляются так, чтобы была исключена возможность произвольного их смещения при движении автомобиля.

  1. При перевозке групп детей на автобусе или грузовом автомобиле5 спереди и сзади должны быть установлены опознавательные знаки "Перевозка детей", а в светлое время су­ток, кроме того, включен ближний свет фар.

  2. При перевозке групп детей на грузовом автомобиле с кузовом-фургоном необходи­мо, чтобы в кузове находилось не менее 2-х человек взрослых, сопровождающих этих детей.

  3. Запрещается перевозить людей:



  • вне кабины автомобиля самосвала, автомобиля-цистерны, трактора и других специали­зированных автомобилей, самоходных машин и механизмов, конструкция которых не при­способлена для перевозки людей, а также в кузове грузового мотоцикла;

  • на грузовом прицепе (полуприцепе);

- сверх количества, предусмотренного технической характеристикой транспортного
средства, не считая детей, не достигших 12-леткего возраста.

ИНСТРУКЦИЯ № 10

Безопасность движения и техника безопасности для водителей,

направленных в командировки и дальние рейсы (более одной рабочей смены)

1. При работе на линии и в пути следования водитель обязан выполнять Правила дорожного движения, а также:

  • наблюдать за показанием приборов, работой всех механизмов автомобиля;

  • при неисправности в автомобиле, угрожающей безопасности движения, принять мерь: к устранению повреждений, а если это невозможно - следовать на ближайшую ремонтную базу или возвратиться в гараж с соблюдением мер предосторожности;

  • при остановках и стоянках автомобиля принять меры, исключающие наезд проходяще­го транспорта:

  • на загородных трассах через каждый час движения делать кратковременную останов­ку, выходить из кабины для разминки и внешнего осмотра основных узлов автомобиля;

  • соблюдать особую осторожность при движении в условиях гололеда, тумана, ограни- ченной видимости, на поворотах, подъемах и спусках, ж.д. переездах, мостах и переправах при движении в ночное время и незнакомой трассе, а при внезапных метеорологических из-

%:г::енн»х тогсды {сплывая л±етедз. ураган), захвативших в пути, доехать до ближайшего на­селенного пункта ъ находиться там до установления безопасной обстановки на трассе. 2. Водителю запинается:

  • управлять автомобилем в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, бо­лезненном или переутомленном состоянии;

  • передавать управление автомобилем лицам, не имеющим при себе удостоверения на право управления или находящимся в состоянии алкогольно-наркотического опьянения;

  • осуществлять подогрев двигателя, коробки передач, заднего моста и других агрегатов автомобиля открытым огнем;

  • использовать автомобиль в целях личной наживы;

  • перевозить пассажиров на грузовых автомобилях, если они не записаны в путевой лист;

  • допускать к ремонту автомобиля лиц. не имеющих на это право, проводить ремонт на погрузочно-разгрузочных площадках, в зоне действия механизмов;

  • отдыхать или спать в кабине (кузове) при работающем двигателе.

. 1ри езде в ночное время с одной фарой свет должен быть обязательно с левой сторо­ны.

  1. Если при тех или иных работах водитель окажется в опасных условиях, он обязан ос­тановить работу, сообщить об этом своей администрации или той, в чьем распоряжении на­ходится, сделать отметку в путевом листе и продолжать работу только после устранения опасности.

  2. Особые меры предосторожности необходимо соблюдать при работе на автопоездах:



  • при их погрузке и разгрузке, при сцепке и расцепке, обеспечении надежности сцепных устройств, страхующих тросов,

  • соблюдению скорости движения, повышенной осторожности при проезде поворотов.

6. Во время ремонта автомобиля на линии водитель обязан соблюдать правила техники
безопасности и противопожарной безопасности, установленные для ремонта и техобслужи­
вания автомобилей в гараже.

Если объем ремонта превышает разрешенный для линии, а у водителя нет необходимых приспособлений и инструментов - ремонт запрещается.

7. 'ри работе на обочине дороги работать только справа по ходу движения.

  1. 1Ъл подаче автомобиля назад водитель должен убедиться в отсутствии транспорта, людей или каких-нибудь предметов. При плохой видимости подачу назад производить с сиг­нальщиком.

  2. Переправа автомобилей вброд и по льду разрешается только в местах, обозначенных специальными знаками и указателями.



  1. При накачивании шин на линии обязательно применять предохранительную вилку или колесо следует класть замочным кольцом вниз, к земле.

  1. Не протирать, не мыть двигатель бензином и не засасывать ртом этиловый бензин.

  1. При пуске двигателя рукояткой проверьте нейтральное положение рычага включе­ния передач, не берите рукоятку в обхват.

  2. Открывайте пробку радиатора горячего двигателя осторожно, оберегая лицо и руки от ожога паром. "'

  3. В дождливую погоду, при снегопаде быть осторожным при входе в кабину и выходе из нее. своевременно очищая грязь, снег и лед с подножек кабины.

15. При погрузке автомобиля водитель обязан следить за правильностью размещения
груза"з кузове, соблюдением разрешенных габаритов, его укладки, крепления и увязки, обес-
печивающих надежность и безопасность транспортировки.

ИНСТРУКЦИЯ № 11 Оказание первой медицинской помощи пострадавшим при ДТП

При дорожно-транспортном происшествии могут возникнуть самые различные по ха­рактеру и тяжести травмы.

Первая медицинская помощь, оказанная правильно и своевременно на месте происшест­вия., может иметь самое существенное значение для судьбы пострадавшего. Это тем более важно, что многие дорожно-транспортные происшествия возникают на дорогах в значитель­ном отдалении от населенных пунктов и медицинских учреждений.

Для правильного оказания само- и взаимопомощи необходимы определенная подготовка и навыки, а также наличие набора перевязочных материалов и медикаментов.

I. Обработка раны

При повреждении кожи и глубоко лежащих тканей, необходимо обработать края раны и наложить повязку.

  1. Рану не промывать, инородные тела из раны не извлекать. Кожу по краям раны про­тереть стерильным материалом, производя движения от раненой поверхности к неповреж­денной коже.

  2. Такими же движениями смазать кожу вокруг раны йодом, рану йодом не заливать.

  3. Рану закрыть стерильным материалом, не прикасаясь руками к части материала, при­лежащей к ране. Наложить повязку.

II. Остановка кровотечения из раны Артериальное: крозь ярко-алого цвета, брызжет пульсирующей струей.

  1. Принять меры к остановке кровотечения давящей повязкой. Для этого на рану кладет­ся стерильный материал, поверх этого материала кладется туго свернутый валиком бинт или кусочек поролона, или губчатой резины, производится тугое бинтование.

  2. Если тугая повязка не помогает, накладывается резиновый жгут выше места повреж­дения сосуда. При отсутствии жгута накладывается закрутка из ремня, платка и т.д., которая затягивается и.закрепляется с помощью палочки.

Жгут лучше накладывать на одежду или мягкую прокладку без складок. Жгут можно держать не более 1,5-2 часоз.

  1. При очень сильном кровотечении надо сразу придавить сосуд выше места кровотече­ния пальцами к кости. Это даст время сориентироваться и выбрать способ остановки крово­течения. Сосуд следует прижать к кости большим пальцем, либо четырьмя остальными паль­цами так. чтобы они легли вдоль артерии.

  2. При расположении кровоточащего сосуда в таком месте, где невозможно наложение жгута (подмышечная область, паховая область), можно произвести остановку кровотечения путем резкого сгибания конечности в ближайших суставах и сдавливания таким образом со­суда. Конечность должна быть фиксирована в данном положении повязкой из прочного ма­териала.

Венозное и капиллярное: струится темнр-красная или сочится красная кровь.

Накладывается стерильная, умеренно давящая повязка.

III. Ушибы

Признаки: припухлость, кровоподтек и боль, возможно некоторое ограничение движе­ний. Помощь — покой, холод.

IV. Растяжение

Признаки: отек, кровоподтек и сильные боли в области сустава, ограничение активных движений в суставе.

Помощь: покой, холод. Накладывается мягкая фиксирующая повязка на голеностопный, коленный, локтевой суставы (8-образная).

V. Вывих

При вывихе происходит смещение суставных поверхностей, часто с разрывом суставной сумки. Признаки: изменение формы сустава (длины конечности), резкая болезненность, осо­бенно при попытках движений. Активные, пассивные движения в суставе практически не­возможны. Помощь: создание полной неподвижности в суставах, как и при переломе (см. ниже). Не следует пытаться зправить зызих.

VI. Перелом

При переломе происходят нарушение целостности кости. Обломки кости могут оста­ваться на месте (переломы без смещения) или смещаться. Переломы без повреждения кожи -закрытые.

При повреждении кожи на месте перелома - открытые переломы. Основные признаки перелома: резкая боль, припухлость,' кровоподтеки. Нарушение движения в конечности при переломах со смещением - деформация конечностей. Возможно появление хруста в месте перелома, ненормальной подвижности, но специально эти признаки выявлять не следует.

Ряд признаков перелома сходны с признаками ушиба и растяжения. При малейшем по-дозрении на перелом помощь должна быть такой же, как при явном переломе.

1. Помощь при переломе конечности.

Перелом не вправлять! При открытом переломе, костные обломки не трогать. Наложить стерильную повязку (см. раздел "Раны"). Главное - обеспечение полной неподвижности по­врежденных костей. Для этого к пострадавшей конечности прикрепляется с помощью бинта, косынки или других подручных средств специальная транспортная шина, доска, лыжа, палка, металлическая пластинка и т.п. Шина или подручное средство должны быть наложены таким образом, чтобы захватить суставы, находящиеся выше и ниже места перелома. Сломанная конечность может быть фиксирована к здоровой конечности (нога) или туловищу (рука).

2. Помощь при переломах ключицы, лопатки.

Подвесить руку на косынку, то же следует после фиксации перелома кисти, предплечья.

3. Помощь при передомах таза и позвоночника.

Основные признаки: боли в области таза, позвоночника, нередко ограничение движений в конечностях. Опасность при неоказаний помощи: повреждение внутренних органов, шок, повреждение спинного мозга.

Основная помощь: уложить пострадавшего в горизонтальное положение на спину, на твердую гладкую поверхность. При болях в шейном отделе позвоночника - закрепить голову к шею путем обкладывания нх по бокам какими-либо мягкими предметами. При переклады­вании пострадавшего — фиксировать голову и шею.

VII. Перелом челюсти

Признаки: сильная боль, припухлость, возможность кровотечения изо рта или носа. По­мощь: пращевидная повязка, идущая через подбородок и прижимающая нижнюю челюсть к верхней. При потере сознания пострадавшего - положение на боку.

УШо Черекиао-мозговые травмы

К ним относятся сотрясение и ушиб мозга, перелом костей черепа.

1. Признаки сотрясения мозга: кратковременная потеря сознания, головная боль, голо­
вокружение, тошнота, общая слабость.

Первая помощь: лежачее положение, транспортировка в лежачем положении. При уши­бе мозга возможна длительная потеря сознания, рвота и состояние потери сознания с попада­нием рвотных масс в дыхательные пути, заладание языка, что затрудняет дыхание. Помощь для предотвращения попадания в дыхательные пути рвотных масс, а также крови и уменьше­ния за падания языка (при отсутствии перелома таза): больного следует уложить на бок, под­ложив под голову что-нибудь таким образом, чтобы голова не свешивалась, но- и не была приподнята (см. ниже раздел "Нарушение дыхания").

2. Перелом черепа может по своим признакам не отличаться от сотрясения и ушиба моз­
га, по в ряде случаев проявляется наличием раны в области перелома, незначительным или
обильным истечением крови или прозрачной жидкости из носа, рта или уха. Помощь та же,
что и "при ушибе мозга: на рану наложить стерильную повязку.

IX. Состоя&ий, непосредственно угрожающие жизни 1. 111ок. Возникает при тяжелых повреждениях, сопровождающихся сильным болевым раздражением.

Предупреждение: исключение повторных болевых раздражителей вследствие перекла­дывания, движений в сломанных конечностях и т.п. прочная фиксация перелома. Помощь

создать покой, дать пострадавшему анальгин или пирамидон, при холодной погоде - согрева­ние пострадавшего.

2. Нар>шение дыхания. Может быть вследствие западания языка, закупорки дыхатель­
ных путей инородными телами, рвотными массами, кровью, слизью," водой, а также вследст­
вие остановки дыхания. Признаки остановки дыхания: отсутствие видимых дыхательных
движений, пострадавший может синеть или бледнеть.

Помощь при закупорке дыхательных путей: марлей или чистой тряпочкой, намотанной на пален, или инструментом очистить рот и более глубокие отделы глотки от инородных тел, повернуть голову или всего пострадавшего на бок. При западании языка можно ввести рези­новую плотную трубку диаметром 1-1,5. см и-специальный воздуховод по пальцу за корень языка на 1-2 см.

Внимание:

  • при очистке рта и введении трубки с помощью пальца контролировать положение язы­ка, чтобы не протолкнуть его в глубину;

  • при очистка рта и глотки следить за тем, чтобы на оставить в глотке тряпочку или мар­лю.

Помощь при остановке дыхания: производится искусственное дыхание "рот в рот" или через вышеуказанную трубку. При проведении искусственного дыхания у детей проводится сразу через нос и рот. С гигиеническими целями можно на рот пострадавшего положить мар­левую салфетку.

Техника искусственного дыхания "рот з рот" или через дыхательную трубку. Проводя­щий искусственное дыхание после достаточно глубокого вдоха прижимает свой рот ко рту пострадавшего или берет в рот дыхательную трубку и делает энергичный выдох. При этом надо следить, чтобы воздух не выходил изо рта пострадавшего. Выход происходит самостоя­тельно, частота искусственного дыхания 14-18 раз в минуту.

3. Остановка сердца. Признаки: исчезновение пульса, бледность кожных покровов, од­
новременно остановка дыхания. Помощь - непрямой массаж сердца. Пострадавшего уклады­
вают на спину, на твердую поверхность, удобнее на высоте обеденного стола. Оказывающий
помощь становится слева, кладет левую ладонь на нижний конец грудины и с силой сдавли­
вает грудную клетку строго вертикально, дополнительно нажимая на левую руку правой. По­
добные сдавливания производится 60 раз в минуту, грудная клетка сдавливается на 3-4 см.
Одновременно производится искусственное дыхание. Если помощь оказывается одним чело­
веком, то на каждые 4-5 сдавливаний производится 1 вдох.

При эффективности этого мероприятия появляется пульс, уменьшается бледность, су­живаются зрачки и, наконец, восстанавливается самостоятельная деятельность сердца.

Это мероприятие особенно важно при электротравме, в случаях, если пострадавший то­
нул.



Похожие:

Инструкция №1 Общие обязанности водителей iconИнструкция по действиям дежурного диспетчера в случае угрозы и возникновения чс общие положения
Настоящая Инструкция определяет порядок действия в случае угрозы и возникновении чс
Инструкция №1 Общие обязанности водителей iconИнструкция по охране труда учащихся в учебной лаборатории Настоящая инструкция разработана на основе типовой «Инструкции о мерах безопасности при работе повара». Общие требования
...
Инструкция №1 Общие обязанности водителей iconИнструкция тьютор
На период отпуска и временной нетрудоспособности его обязанности могут быть возложены на других сотрудников. Временное исполнение...
Инструкция №1 Общие обязанности водителей iconИнструкция учителя начальных классов
На период отпуска и временной нетрудоспособности учителя его обязанности могут быть возложены на другого учителя. Временное исполнение...
Инструкция №1 Общие обязанности водителей iconА и темы Наименование раздела и темы
Пешеходы. Правила безопасного поведения пешеходов на дорогах. Пассажиры. Общественный транспорт, краткая его характеристика, обеспечение...
Инструкция №1 Общие обязанности водителей iconДолжностная инструкция классного руководителя
На период отпуска и временной нетрудоспособности классного руководителя его обязанности могут быть возложены на других классных руководителей,...
Инструкция №1 Общие обязанности водителей iconИнструкция по безопасному ведению работ для машинистов подъемников (вышек)
Постановлением Госгортехнадзора России от 11 июня 2003 г. N 87, и устанавливает обязанности машинистов по обслуживанию подъемников...
Инструкция №1 Общие обязанности водителей iconИнструкция заместителя директора школы по информатизации образовательного процесса
Исп его обязанности могут быть возложены на других заместителей директора школы или на учителя информатики. Временное исполнение...
Инструкция №1 Общие обязанности водителей iconИнструкция по учету библиотечного фонда москва, 2007 Содержание Определение понятий 5 > Общие положения 6
Образец формы отражения суммарного учета итогов движения фонда библиотеки за год 37
Инструкция №1 Общие обязанности водителей iconИнструкция заместителя директора школы по учебно-воспитательной работе
Увр его обязанности могут быть возложены на других заместителей директора или на учителя из числа наиболее опытных педагогов. Временное...
Инструкция №1 Общие обязанности водителей iconПорядок проведения единого государственного экзамена I. Общие положения
Российской Федерации и за ее пределами, в том числе участников единого государственного экзамена, их права и обязанности, порядок...
Разместите кнопку на своём сайте:
Документы


База данных защищена авторским правом ©sov.opredelim.com 2000-2015
При копировании материала обязательно указание активной ссылки открытой для индексации.
обратиться к администрации
Документы

Разработка сайта — Веб студия Адаманов