Предварительно утвержден icon

Предварительно утвержден




НазваниеПредварительно утвержден
страница1/2
Дата конвертации09.05.2013
Размер493.65 Kb.
ТипПротокол
источник
  1   2

ПРЕДВАРИТЕЛЬНО УТВЕРЖДЕН


Решением Совета директоров

Открытого акционерного общества


«Санкт-Петербургское грузовое

автотранспортное предприятие № 11»

Протокол № 9

от “04” апреля  2005 г.


Председатель _________________

Стасюков М.Н.


Секретарь _________________

Романов В.В.

  


ГОДОВОЙ ОТЧЕТ

ОТКРЫТОГО АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА

САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКОЕ ГРУЗОВОЕ

^ АВТОТРАНСПОРТНОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ № 11”

ЗА 2004 ГОД


Генеральный директор А.В. Ткаченко _____________________

Главный бухгалтер А.И. Кашубин _____________________

СОДЕРЖАНИЕ


1. Обращение к акционерам Генерального директора Общества.

2. О компании

2.1. Положение Общества в отрасли;

2.2. Приоритетные направления деятельности Общества;

2.3. Отчет Совета директоров Общества о результатах развития Общества по приоритетным направлениям деятельности Общества;

2.4. Описание основных факторов риска, связанных с деятельностью Общества;

2.5. Крупные сделки и сделки, в совершении которых имеется заинтересованность;

2.6. Перспективы развития Общества.

3. Ценные бумаги Общества.

4 Управление Обществом

4.1. Совет директоров Общества;

4.2. Единоличный исполнительный орган Общества

5. Общество и Кодекс корпоративного поведения

6. Информация об Обществе.


Приложения:

1. Бухгалтерская отчетность

    1. Баланс Общества за 2004 год;

    2. Отчет о прибылях и убытках за 2004 год.

2. Копия заключения аудитора Общества

3. Копия заключения Ревизионной комиссии Общества


1.Обращение к акционерам Генерального директора Общества


Уважаемые акционеры!

Прошедший 2004 год характеризовался для ОАО «АТП-11» продолжением работы по совершенствованию и оптимизации его структуры и схемы управления.

Приоритетной целью этого периода для ОАО «АТП-11» стало дальнейшее развитие и усовершенствование финансово-экономического положения Общества.

В отчетном 2004 году как и в предыдущем видами деятельности общества остались два направления – грузовые перевозки и сдача помещений в аренду.

Основным видом деятельности Общества можно считать сдачу помещений в аренду. В 2004 году выручка от этого вида деятельности увеличилась в 1,177 раза по сравнению с 2003 годом.

Доход получаемый от сдачи помещений в аренду полностью уходил на дальнейшее приведение зданий и территории в надлежащий вид. За 2004 год практически полностью было отремонтировано административное здание, частично отремонтированы площади ремонтной зоны, заменены системы электроснабжения и электрооборудования в здании литер «А», полностью замена система отопления во всех производственных и административных помещениях, отремонтирован фасад здания.

Однако наряду с уже решенными вопросами по реконструкции и ремонту зданий и коммуникаций на 2005 год осталось не мало дел связанных с улучшением материально-технического состояния производственных мощностей.

Доходная часть от грузовых перевозок в 2004 году по сравнению с 2003 годом уменьшилась на 1,068 раза. Уменьшение выручки от грузовых перевозок произошло в связи с тем, что Общество продолжило обновление парка машин, было приобретено две единицы техники, и продано 3 единицы техники. В настоящее время парк машин в процентном соотношении состоит из 57% новой техники и 43 % старой техники. Несмотря на такие факторы как: изменение структуры клиентов, рост цен на автомобильное топливо, энергоносители, отчисление налогов в бюджет предприятию удалось добиться положительной динамики и получить прибыль по итогам года.

Общий доход предприятия в 2004 году составил 31 011 000 рублей, что в 1,128 раза больше по сравнению с периодом 2003 года. Если в 2003 году Общество сработало в убыток который составил 3 661 000 рублей, то 2004 году предприятие получило прибыль 204 000 рублей.

Оценивая работу ОАО «АТП-11» за отчетный период, можно констатировать, что предприятие успешно справилось с задачей увеличения доходной базы. Таким образом, в качестве первоочередной задачи общества на 2004 год выступает снижение себестоимости при дальнейшем увеличении объема реализации, что позволит предприятию успешно решать возникающие проблемы, получать прибыль и сделать для блага своих акционеров все, что предусмотрено планами на 2005 г.

Все это позволяет оценить работу предприятия по всем направлениям как удовлетворительную. Однако убытки прошлых лет еще не позволили сформировать необходимую прибыль для выплаты дивидендов.


^ 2. О КОМПАНИИ


2.1. Положение Общества в отрасли

Санкт-Петербург является одним из крупнейших транспортных узлов России, в котором представлены все виды транспорта. Через Санкт-Петербург проходят как внутренние, так и международные грузовые и пассажирские перевозки.

Санкт-Петербург является центром основных евро-азиатских транспортных путей маршрутов, включая Европейский транспортный коридор "Балтийский мост". Три основных автомагистрали соединяют Санкт-Петербург с другими частями страны через Москву, Мурманск и Псков, а две другие крупные магистрали ведут в Эстонию и Скандинавию. Коридор № 9, являющийся частью общеевропейской транспортной системы, ведет из Хельсинки через Санкт-Петербург и далее в Москву, Болгарию и Грецию. 

На рынке автотранспортных услуг в Санкт-Петербурге действует около 19 000 хозяйствующих субъектов, которые специализируются в области грузовых, пассажирских перевозках. Из всего количества автотранспортных предприятий которых лишь 12,7% являются крупными.

Российский рынок компаний, специализирующихся на оказании услуг в области грузовых перевозок характеризуется высокой конкуренцией между автотранспортными предприятиями.

Основным направлением деятельности ОАО «АТП-11» не является оказание услуг по внутригородским грузовым перевозкам строительных материалов.

В настоящее время ОАО «АТП 11», к сожалению, не занимает в отрасли грузовых перевозок лидирующей позиции. Это вызвано тем, что основным видом деятельности предприятия стало сдача собственных нежилых помещений в аренду. Также причиной изменения основного вида деятельности стали следующие факторы: износ старой техники, медленное обновление парка машин из-за высокой стоимости.


2.2. Приоритетные направления деятельности Общества

Приоритетным направлением деятельности ОАО «АТП-11» является сдача в аренду части находящихся на балансе Общества офисных и производственных помещений. Это позволило как сохранить имеющиеся на балансе здания и сооружения, так и провести их косметические и капитальные ремонты. Данное направление позволило сохранить предприятие, повысить балансовую стоимость активов.

Также одним из направлений деятельности ОАО «АТП-11» остается оказание услуг по внутригородским грузовым перевозкам строительных материалов. Это позволяет использовать определенный тип специализированного подвижного состава и получать экономический эффект за счет улучшения его использования, повышения сохранности груза и т.д.

Автомобильный транспорт обслуживает строительство объектов различного назначения. Благодаря мобильности и возможности доставки строительных грузов непосредственно к местам производства работ за автомобильным транспортом утвердилась ведущая роль в транспортных работах на строительстве.


2.3. Отчет Совета директоров Общества о результатах развития Общества по приоритетным направлениям деятельности Общества

В отчетный период было проведено 11 заседаний Совета директоров по всему спектру вопросов деятельности компании.

Проведены внеочередные собрания акционеров: 17 декабря 2004 года по вопросу одобрения сделки, в совершении которой имеется заинтересованность: договор поручительства и договор об ипотеке.

За отчетный период по сравнению с прошлыми периодами общество достигло больших положительных результатов в основных направлениях деятельности (сдача в аренду помещений и грузовые перевозки).

В области аренды удалось добиться стабильности получения денежных средств от арендаторов, повышения арендных ставок. Доходная часть от этого вида деятельности за отчетный год составила 23837000 рублей (за 2003 год - 21907000 рублей). Данная стабильность дала возможность улучшить техническое состояние как помещений сдаваемых в аренду, так и всего здания в комплексе. Большие сдвиги произошли в области ремонта и капитального ремонта электрических сетей и электрооборудования, получены мощности у Ленэнерго в размере 150 Ква.

В области грузовых перевозок также за отчетный период произошли положительные сдвиги, а именно общество избавилось от техники полностью вышедшей из строя, оставшийся подвижной состав капитально отремонтирован. Обществом было приобретено в лизинг два новых седельных тягача с полуприцепами. В среднем доход от одной единицы техники за 2004 год по сравнению с 2003 годом увеличился на 0,2 %. Изменились подход к работе с клиентами, тарифные ставки, оплата труда. Заключен ряд новых договоров на оказание услуг грузоперевозок. Указанные выше изменения позволили достигнуть стабильности в получении доходной части этой деятельности грузоперевозок.


2.4. Описание основных факторов риска, связанных с деятельностью Общества

Основные факторы риска, связанные с деятельностью предприятия, существуют в области оказания услуг по перевозкам грузов. В первую очередь, это связано с высокой себестоимостью грузоперевозок.

Себестоимость перевозок автомобильным транспортом находится в большей зависимости от эксплуатационных и технических факторов: размера грузооборота, мощности автотранспортного предприятия, грузоподъемности и технических качеств подвижного состава и т.д.

На автомобильном транспорте значительно выше затраты на топливо вследствие высоких мощностей двигателя, приходящихся на единицу подвижного состава, и высокой стоимости автомобильного топлива.

Кроме того, себестоимость перевозок на автомобильном транспорте изменяется с ростом расстояния перевозок. Снижение себестоимости особенно велико при увеличении расстояния перевозок от 1 до 20 километров. Это обусловлено тем, что при небольших расстояниях перевозки время простоя автомобиля под погрузкой и разгрузкой оказывает большое влияние на его производительность.

Амортизационные отчисления являются составной частью затрат на производство продукции или выполнение транспортной работы. Поэтому их величина в определенной степени определяет себестоимость продукции автотранспортного предприятия.

Как следствие указанных недостатков на автомобильном транспорте складывается более высокий уровень себестоимости перевозок по сравнению, например, с железнодорожным транспортом.

Также одним из существенных недостатков является низкий уровень производительности труда работников автомобильного транспорта, что является следствием малой грузоподъемности единицы подвижного состава автомобильного транспорта по сравнению с другими видами транспорта. Вследствие этого на автомобильном транспорте большой удельный вес в себестоимости перевозок составляют расходы на заработную плату водителей и ремонтно-обслуживающих рабочих.

Основные средства в процессе производства подвергаются физическому износу и поэтому снижают свои технико-экономические качества. Так, эксплуатация старых моделей автомобилей по сравнению с новыми более экономичными и производительными, дает более высокую себестоимость перевозок и меньшую величину накоплений. Одинаковые АТП по своей технической оснащенности и работающие в одинаковых эксплуатационных условиях, но имеющие автомобильный парк с различными технико-эксплуатационными показателями, могут иметь различные экономические показатели: производительность труда, себестоимость перевозок и т.п.

Подводя итог вышесказанному, основными факторами риска в области оказания услуг по перевозке грузов автомобильным транспортом являются:

- опережающий рост цен и тарифов на продукцию и услуги естественных монополий и связанный с этим рост издержек производства, в частности постоянное повышение стоимости горюче-смазочных материалов;

- неудовлетворительное состояние расчетов за поставленную продукцию;

- значительный физический и моральный износ основных производственных фондов, необходимость их масштабной модернизации и обновления;

- появление на рынке грузовых перевозок частных лиц, предлагающих низкие тарифные ставки, что, соответственно, не позволяет повышать тарифные ставки.

Большинство этих проблем негативно воздействует на финансовое положение Общества.


2.5. Крупные сделки и сделки, в совершении которых имеется заинтересованность.

В течение отчетного периода Обществом были совершены следующие сделки, признаваемые в соответствии с Федеральным законом «Об акционерных обществах» крупными сделками, сделки, на совершение которых в соответствии с Уставом Общества распространяется порядок одобрения крупных сделок, а также сделки, в совершении которых имеется заинтересованность:

1) Договор залога недвижимого имущества (ипотека). Объект Договора – нежилое здание, расположенное по адресу: Санкт-Петербург, Полюстровский пр., д.54, литер А, кадастровый номер 78:5113:3:16; нежилое здание, расположенное по адресу: Санкт-Петербург, Полюстровский пр., д.54, литер Б, кадастровый номер 78:5113:3:18; нежилое здание, расположенное по адресу: Санкт-Петербург, Полюстровский пр., д.54, литер В, кадастровый номер 78:5113:3:17; право аренды земельного участка, расположенного по адресу: Санкт-Петербург, Полюстровский пр., д.54, кадастровый номер 78:5113:3. Контрагент по сделке – АКБ «СОЮЗ» (ОАО). Залоговая стоимость имущества составляет 52 454 428,00 (пятьдесят два миллиона четыреста пятьдесят четыре тысячи четыреста двадцать восемь) рублей 00 копеек. Решение об одобрении указанной сделки приняло Общее собрание акционеров 17 декабря 2004 года.


2.6. Перспективы развития Общества

Оценивая ситуацию в области сдачи помещений в аренду в целом по Санкт-Петербургу, можно констатировать достижение положительных результатов. Об этом говорит тот факт, что данная услуга на рынке востребована.

Одними из причин увеличения объема услуг сдачи помещений в аренду являются улучшения материальной базы, что позволяет более эфективно использовать имеющиеся площади.

Все это создает предпосылки для устойчивого экономического роста в последующие годы.

С учетом вышесказанного, Общество ставит перед собой следующие задачи, которые позволят достичь более высоких экономических показателей:

1. Проведение систематической работы по техническому совершенствованию производства путем, дальнейшего улучшения материально-технической базы и поддержания на должном уровне уже имеющиеся мощности.

2. Эффективное использование основных средств предприятия.

3. Улучшение планирования работы предприятия, в том числе определение наиболее эффективных плановых показателей.

4. Эффективное использование трудовых ресурсов путем правильного подбора и расстановки кадров, систематического повышения их квалификации.

^ 3. ЦЕННЫЕ БУМАГИ ОБЩЕСТВА

Уставный капитал Общества на дату составления настоящего Годового отчета составляет 3 150 (три тысячи сто пятьдесят) рублей, разделенный на 63 000 (шестьдесят три тысячи) обыкновенных именных акций номинальной стоимостью 0,05 (ноль целых пять сотых) рубля.

^

Выпуск ценных бумаг зарегистрирован Финансовым комитетом мэрии Санкт-Петербурга 15 апреля 1993 года за номером 72-1п-378.

Все обыкновенные именные акции Общества распределены в период с 15 апреля 1993 года по 15 мая 1996 года в соответствии с планом приватизации, утвержденным председателем Комитета по управлению государственным имуществом мэрии Санкт-Петербурга 22 февраля 1993 года.

Отчет об итогах выпуска обыкновенных именных акций зарегистрирован Региональным отделением Федеральной комиссии по рынку ценных бумаг в Северо-Западном федеральном округе 17 сентября 2001 года.

Общество имеет объявленные акции в количестве 200 000 000 (двести миллионов) обыкновенных именных акций номинальной стоимостью 0,05 (ноль целых пять сотых) рубля на общую сумму 10 000 000 (десять миллионов) рублей.

Объявленные акции Общество вправе разместить путём размещения дополнительных акций по открытой или закрытой подписке либо путём размещения дополнительных акций за счёт имущества Общества.

^

За прошедшие три года дивиденды по обыкновенным именным акциям не начислялись и не выплачивались.



4. УПРАВЛЕНИЕ ОБЩЕСТВОМ


4.1. Совет директоров Общества

На дату составления настоящего Годового отчета Обществом руководит Совет директоров, избранный решением Годового общего собрания акционеров 21 мая 2004 года.

В состав Совета директоров входят:

  • Стасюков Михаил Николаевич;

  • Романов Вячеслав Владимирович;

  • Караван Виктор Владимирович;

  • Новицкий Владислав Львович;

  • Ковальчу Андрей Иванович;

  • Хасаншин Ильдар Исмаилович.

Председателем Совета директоров является Стасюков Михаил Николаевич, избранный решением Совета директоров 27 мая 2004 года (Протокол № 1).


4.1. Краткие биографические данные членов Совета директоров Общества


Караван Виктор Владимирович

Год рождения: 1970


Образование: высшее


Должности за последние 5 лет:

Период: 1999 - 2000

Организация: ^ ООО "НЕВАВТОКОМ"

Сфера деятельности: грузовые перевозки

Должность: менеджер


Период: 2000 – 2004 г.

Организация: ООО "АВТОЭКСПОРТ"

Сфера деятельности: грузовые перевозки

Должность: Президент


Период: 2004 – наст. время.

Организация: ^ ООО "АВТОЭКСПОРТ"

Сфера деятельности: грузовые перевозки

Должность: Генеральный директор


Доля в уставном капитале эмитента: доли не имеет

Доли в дочерних/зависимых обществах эмитента: долей не имеет

Доля в уставном капитале основного (материнского) общества: основное (материнское) общество отсутствует

Опционы эмитента, предоставленные на акции эмитента: не имеет

Опционы дочерних/зависимых обществ, предоставленные на акции эмитента: не имеет


Характер родственных связей с иными лицами, входящими в состав органов управления и/или органов контроля за финансово-хозяйственной деятельностью эмитента:

^ Родственных связей не имеет


Ковальчук Андрей Иванович

Год рождения: 1966


Образование: высшее


Должности за последние 5 лет:

Период: 02.1999 – 07.1999

Организация: ^ ОАО "КАМАЗ"

Сфера деятельности: торговля автотехникой

Должность: Зам. Директора по региональным программам Торгово-закупочной компании


Период: 07.1999 – 2001

Организация: ^ ООО "НевАвтоКом"

Сфера деятельности: торговля автотехникой

Должность: Коммерческий директор


Период: 2001 – 04.2003

Организация: ООО "РусАвтоГаз"

Сфера деятельности: торговля автотехникой

Должность: Зам. Ген. Директора – Директор Департамента сбыта автомобилей


Период: 04.2003 – 12.2003

Организация: ООО "Автоэкспорт"

Сфера деятельности: торговля автотехникой

Должность: Президент


Период: 12.2003 – наст. время

Организация: ООО "Автобум"

Сфера деятельности: торговля автотехникой

Должность: Ген. директор


Доля в уставном капитале эмитента: ^ 19.52%

Доли в дочерних/зависимых обществах эмитента: долей не имеет

Доля в уставном капитале основного (материнского) общества: основное (материнское) общество отсутствует

Опционы эмитента, предоставленные на акции эмитента: не имеет

Опционы дочерних/зависимых обществ, предоставленные на акции эмитента: не имеет


Характер родственных связей с иными лицами, входящими в состав органов управления и/или органов контроля за финансово-хозяйственной деятельностью эмитента:

^ Родственных связей не имеет


Новицкий Владислав Львович

Год рождения: 1966 г.


Образование: высшее


Должности за последние 5 лет:

Период: 1997 - 2002

Организация: ООО "БалтКам"

Сфера деятельности: торговля запчастями

Должность: начальник склада


Период: 2002 - 2003

Организация: ООО "БалтКам"

Сфера деятельности: торговля запчастями

Должность: коммерческий директор


Период: 07.2003 – 09.2003

Организация: ООО «Торговый дом «ПетроКам»

Сфера деятельности: торговля запчастями

Должность: коммерческий директор


Период: 10.2003 – наст. время

Организация: ООО "БалтКам Персонал"

Сфера деятельности: торговля запчастями

Должность: коммерческий директор


Доля в уставном капитале эмитента: ^ 7.76%

Доли в дочерних/зависимых обществах эмитента: долей не имеет

Доля в уставном капитале основного (материнского) общества: основное (материнское) общество отсутствует

Опционы эмитента, предоставленные на акции эмитента: не имеет

Опционы дочерних/зависимых обществ, предоставленные на акции эмитента: не имеет


Характер родственных связей с иными лицами, входящими в состав органов управления и/или органов контроля за финансово-хозяйственной деятельностью эмитента:

^ Родственных связей не имеет


Романов Вячеслав Владимирович

Год рождения: 1966


Образование: высшее


Должности за последние 5 лет:

Период: 1999 - 2000

Организация: ООО "Торговый дом "БалтКам"

Сфера деятельности: торговля запчастями

Должность: ^ Генеральный директор


Период: 2000 - 2002

Организация: ООО "БалтКам"

Сфера деятельности: торговля запчастями

Должность: Генеральный директор


Период: ^ 2002 - наст. время

Организация: ООО "БалтКам"

Сфера деятельности: торговля запчастями

Должность: коммерческий директор


Доля в уставном капитале эмитента: ^ 7.76%

Доли в дочерних/зависимых обществах эмитента: долей не имеет

Доля в уставном капитале основного (материнского) общества: основное (материнское) общество отсутствует

Опционы эмитента, предоставленные на акции эмитента: не имеет

Опционы дочерних/зависимых обществ, предоставленные на акции эмитента: не имеет


Характер родственных связей с иными лицами, входящими в состав органов управления и/или органов контроля за финансово-хозяйственной деятельностью эмитента:

^ Родственных связей не имеет

Стасюков Михаил Николаевич

Год рождения: 1972


Образование: высшее


Должности за последние 5 лет:

Период: 1999 – 2004 г.

Организация: ^ ООО "НЕВАВТОКОМ"

Сфера деятельности: продажа автомобилей

Должность: Директор


Период: 2004 – наст. время.

Организация: ООО "АВТОЭКСПОРТ"

Сфера деятельности: продажа автомобилей

Должность: Президент


Доля в уставном капитале эмитента: ^ 19.52%

Доли в дочерних/зависимых обществах эмитента: долей не имеет

Доля в уставном капитале основного (материнского) общества: основное (материнское) общество отсутствует

Опционы эмитента, предоставленные на акции эмитента: не имеет

Опционы дочерних/зависимых обществ, предоставленные на акции эмитента: не имеет


Характер родственных связей с иными лицами, входящими в состав органов управления и/или органов контроля за финансово-хозяйственной деятельностью эмитента:

^ Родственных связей не имеет


Хасаншин Ильдар Исмаилович

Год рождения: 1966


Образование: высшее


Должности за последние 5 лет:

Период: 1998 - 2000

Организация: ООО "БалтКам"

Сфера деятельности: торговля запчастями

Должность: ^ Генеральный директор


Период: 2000 - 2001

Организация: ООО "ПетроКам"

Сфера деятельности: грузовые перевозки

Должность: финансовый директор


Период: ^ 2001 - наст. время

Организация: ООО "РусАвтоГаз"

Сфера деятельности: производство автомобилей

Должность: начальник Департамента запасных частей


Доля в уставном капитале эмитента: ^ 7.77%

Доли в дочерних/зависимых обществах эмитента: долей не имеет

Доля в уставном капитале основного (материнского) общества: основное (материнское) общество отсутствует

Опционы эмитента, предоставленные на акции эмитента: не имеет

Опционы дочерних/зависимых обществ, предоставленные на акции эмитента: не имеет


Характер родственных связей с иными лицами, входящими в состав органов управления и/или органов контроля за финансово-хозяйственной деятельностью эмитента:

^ Родственных связей не имеет

  1   2



Похожие:

Предварительно утвержден iconПротокол №б/н от 30. 06. 2010 г. Предварительно утвержден
Открытое акционерное общество «Белгородская передвижная механизированная колонна №4» (оао «бпмк-4»)
Предварительно утвержден iconПредварительно утвержден
Отчет совета директоров общества о результатах развития общества по приоритетным направлениям его деятельности
Предварительно утвержден iconПредварительно утвержден Генеральным директором ОАО «Пойковские электрические сети»
Место нахождения: 628331, Российская Федерация, Ханты-Мансийский автономный округ – Югра, Нефтеюганский район, г п. Пойковский, Промзона...
Предварительно утвержден iconПредварительно утвержден Генеральным директором ОАО «Пойковские электрические сети»
Место нахождения: 628331, Российская Федерация, Ханты-Мансийский автономный округ – Югра, Нефтеюганский район, г п. Пойковский, Промзона...
Предварительно утвержден iconПротокол от 10. 04. 2012 года Утверждён решением общего собрания акционеров ОАО «Нижнедевицкое атп» 15 мая 2012 Открытое акционерное общество «Нижнедевицкое атп»
Предварительно утверждён на заседании Совета директоров протокол от 10. 04. 2012 года Утверждён решением общего собрания акционеров...
Предварительно утвержден iconПредварительно утвержден Генеральным директором ОАО «Пойковские электрические сети»
Место нахождения: 628331, Российская Федерация, Ханты-Мансийский автономный округ – Югра, Нефтеюганский район, г п. Пойковский, Промзона...
Предварительно утвержден iconПредварительно утвержден
Федеральным законом «Об акционерных обществах» сделками, в совершении которых имеется заинтересованность, с указанием по каждой сделке...
Предварительно утвержден iconУтвержден утвержден приказом министерства приказом министерства
Предмет, цели, задачи, виды деятельности, типы и виды реализуемых программ
Предварительно утвержден iconКурсовая работа (сдали)
Мультимедиа системы (в любой день (до 31 Мая включительно), предварительно с ним созвонившись)
Предварительно утвержден iconСамостоятельная работа по теме: «Арифметические операции в позиционных системах счисления»
Выполните вычитания. Обычным способом и в дополнительном коде, переведя предварительно десятичные числа в двоичные
Разместите кнопку на своём сайте:
Документы


База данных защищена авторским правом ©sov.opredelim.com 2000-2015
При копировании материала обязательно указание активной ссылки открытой для индексации.
обратиться к администрации
Документы