Методические указания по разработке сметных норм и расценок на эксплуатацию строительных машин и автотранспортных средств icon

Методические указания по разработке сметных норм и расценок на эксплуатацию строительных машин и автотранспортных средств




НазваниеМетодические указания по разработке сметных норм и расценок на эксплуатацию строительных машин и автотранспортных средств
страница3/6
Дата конвертации02.08.2013
Размер0.94 Mb.
ТипМетодические указания
источник
1   2   3   4   5   6

^ 4.6. Затраты на смазочные материалы


4.6.1. Нормативный показатель затрат на смазочные материалы для карбюраторных машин (работающих на бензине) (Ск) определяется по формуле:

Ск = (0,035 х Цмм + 0,004 х Цпс + 0,015 х Цтм)х Нб, (25)


где

0,035; 0,004; 0,015 - коэффициенты, учитывающие расход смазочных материалов;

Цмм, Цпс, Цтм - рыночные цены, соответственно, на моторные масла, пластичные смазки и трансмиссионные масла с учетом затрат на их доставку до обслуживаемой машины данной типоразмерной группы, руб./кг;

Нб - норма расхода бензина для машин данной типоразмерной группы (модели) в среднем за год, кг/маш.-ч.

4.6.2. Нормативный показатель затрат на смазочные материалы для дизельных машин (Сд) определяется по формуле:


Сд = (0,044 х Цмм + 0,004 х Цпс + 0,015 х Цтм)х Нд х Кп, (26)


где

0,044; 0,004; 0,015 - коэффициенты, учитывающие расход смазочных материалов;

Цмм, Цпс, Цтм - рыночные цены, соответственно на моторные масла, пластичные смазки и трансмиссионные масла на дату введения в действие сметной расценки с учетом затрат на их доставку до обслуживаемой машины данной типоразмерной группы, руб./кг;

Нд - норма расхода дизельного топлива для машин данной типоразмерной группы (модели) в среднем за год, кг/маш.-ч;

Кп - коэффициент, учитывающий затраты на бензин при работе пускового двигателя. При отсутствии пускового двигателя коэффициент (Кп) не применяется. Этот коэффициент устанавливается (в рекомендуемом порядке очередности применения) на основе рекомендаций завода-изготовителя или по фактическим затратам.

4.6.3. Нормативные показатели затрат на смазочные материалы для машин с электроприводом или работающих на сжатом воздухе, определяются (в рекомендуемом порядке очередности применения) по:

- паспортным данным;

- инструкциям на эксплуатацию машин;

- рекомендациям, приводимым в технической литературе.


^ 4.7. Затраты на гидравлическую жидкость


Нормативный показатель затрат на гидравлическую (рабочую) жидкость (Г) определяется по формуле:


(27)

где

О - средневзвешенный показатель вместимости (емкости) гидравлической системы машин данной типоразмерной группы, л, устанавливается по паспортным данным машины;

Дг - плотность гидравлической жидкости - 0,87 кг/л;

Кд - коэффициент доливок гидравлической жидкости, восполняющих систематические ее утечки при работе машины. Для машин отечественного производства этот показатель принимается на основе замеров объемов фактических утечек гидравлической жидкости. При отсутствии необходимых данных показатель (Кд) принимается равным 1,5.

Для импортных машин показатель (Кд) принимается по рекомендациям фирм-изготовителей или на основе замеров объемов фактических утечек гидравлической жидкости;

Пг - периодичность полной замены гидравлической жидкости для машин данной типоразмерной группы, раз/год, принимается (в порядке очередности) по:

- паспортным данным;

- инструкциям на эксплуатацию машин;

- рекомендациям, приводимым в технической литературе.

Если иное не предусмотрено инструкцией по эксплуатации машины, показатель (Пг) принимается равным 2, что означает переход в течение года с летнего сорта гидравлической жидкости на зимний сорт и наоборот;

Цг - цена приобретения гидравлической жидкости франко-наливная база (автозаправочная станция), руб./кг;

Зд.г - затраты на доставку гидравлической жидкости до обслуживаемой машины, руб./кг, определяются с учетом транспортных расходов, включая погрузоразгрузочные работы, стоимость тары и т.д.;

Т - годовой режим работы машины, маш.-ч/год.

4.7.2. Если периодичность замены гидравлической жидкости инструкцией по эксплуатации машины данной типоразмерной группы установлена в маш.-ч, формула расчета нормативного показателя затрат на гидравлическую жидкость (Г) принимает следующий вид:


(28)


где

Пг.ж - периодичность замены гидравлической жидкости, маш.-ч.

В аналогичном порядке определяются затраты на охлаждающую жидкость.

4.7.3. При отсутствии при разработке сметных норм и расценок данных по затратам на доставку гидравлической жидкости до обслуживаемой машины эти затраты в формулах (27) и (28) учитываются посредством применения к цене приобретения коэффициентов, фактически сложившихся в регионе по данному элементу затрат.


^ 4.8. Затраты на перебазировку машин с одной строительной площадки

(базы механизации) на другую строительную площадку (базу механизации)


Нормативные показатели затрат на перебазировку определяются по следующим схемам: своим ходом, на буксире, на прицепе без демонтажа, на прицепе с демонтажом и последующим монтажом.

4.8.1. Затраты на перебазировку своим ходом, в которой занята машина, подлежащая перебазировке (кран на автомобильном ходу, автогудронатор, автобетононасос и т.п.) (Псм), определяются по формуле:


(29)


где

Зп - оплата труда машиниста перебазируемой машины данной типоразмерной группы, руб./маш.-ч (см. раздел 4.4);

Этр - затраты на энергоноситель при работе машины в транспортном режиме, руб./маш.-ч. Величина этого показателя может отличаться от показателя (Э), отражающего затраты на энергоноситель при работе машины в технологическом режиме, порядок определения которого приведен в разделе 4.5. Показатель (Этр) определяется по формуле:


(30)


где

Нл - среднегодовая линейная норма расхода энергоносителя для машины данной типоразмерной группы (марки машины), л/100 км пробега; принимается (в порядке очередности применения): по паспортным данным, по установленным нормативам, или, при их отсутствии, - по среднему, фактически сложившемуся расходу;

Дэ - плотность энергоносителя данного вида, кг/л;

Гп - годовой пробег строительной машины данной типоразмерной группы, 100 км/год;

Цэ - цена приобретения энергоносителя данного вида (бензина или дизельного топлива), руб./кг;

Зд.э - затраты на доставку энергоносителя данного вида до заправляемой машины, руб./кг;

Т - годовой режим работы перебазируемой машины, маш.-ч/год;

С - затраты на смазочные материалы, руб./маш.-ч (см. раздел 4.6);

В - время перебазирования машины, маш.-ч/день (сутки). Данный показатель отражает затраты времени на перемещение машины с базы механизации на строительную площадку и со строительной площадки на базу механизации;

Тп - время работы машины на одной строительной площадке, маш.-ч. Для машин, которые перемещаются своим ходом, этот показатель ограничивается рамками одного дня (суток) и определяется по формуле:


Тп = Крс х Кс, (31)


где

Крс - нормативная продолжительность рабочей смены, маш.-ч/смена;

Кс - коэффициент сменности работы машины, смена/день (сутки).

4.8.2. Затраты на перебазировку на буксире (передвижная компрессорная станция, передвижная электростанция, кран на пневмоколесном ходу и т.п.), с использованием тягача и, в случае необходимости, машины сопровождения (Пб), определяются по формуле:


(32)

где

Рт - сметная расценка на эксплуатацию тягача, руб./маш.-ч;

Рмс - сметная расценка на эксплуатацию машины сопровождения, руб./маш.-ч;

Зп - оплата труда машиниста перебазируемой машины, руб./маш.-ч (см. раздел 4.4.);

В - время перебазировки машины, маш.-ч;

Тп - время работы машины на одной строительной площадке, маш.-ч; ограничивается временными рамками периода между двумя перебазировками строительной машины и определяется по формуле:


Тп = Т : Кпер., (33)


где

Т - годовой режим работы перебазируемой машины, маш.-ч/год;

Кпер - количество перебазировок машин данной типоразмерной группы в год, раз/год. Принимается по фактически сложившейся частоте перебазировок.

4.8.3. Затраты на перебазировку строительной машины на прицепе (полуприцепе, прицепе-тяжеловесе и т.п.) без ее демонтажа и последующего монтажа, с погрузкой на прицеп своим ходом или с помощью лебедки (или иного приспособления, оборудованного на транспортном средстве) (Пт), определяются по формуле:


(34)


где

Рт - сметная расценка на эксплуатацию тягача, руб./маш.-ч;

Рмс - сметная расценка на эксплуатацию машины сопровождения, руб./маш.-ч;

Рпр - сметная расценка на эксплуатацию прицепа (полуприцепа, прицепа-тяжеловеса), руб./маш.-ч;

Зп - оплата труда машиниста (машинистов) перебазируемой машины, руб./маш.-ч (см. раздел 4.4.);

В - время перебазировки машины, маш.-ч, принимается по средней фактически сложившейся продолжительности перебазировок;

Тп - время работы машины на одной строительной площадке, маш.-ч, ограничивается временными рамками периода между двумя перебазировками строительной машины и определяется по формуле 33.

Применение данного варианта предусматривает использование в перебазировке: машины, подлежащей перебазировке (бульдозеры, трубоукладчики, экскаваторы на гусеничном ходу и т.п.), тягача, прицепа (полуприцепа, прицепа-тяжеловеса и т.п.) и автомобиля сопровождения.

4.8.4. Затраты на перебазировку строительной машины на прицепе (полуприцепе, прицепе-тяжеловесе и т.п.) с ее демонтажом и последующим монтажом, с погрузкой (и последующей разгрузкой) на транспортное средство с применением погрузоразгрузочного оборудования (как правило, кранов на автомобильном ходу или кранов на спецшасси автомобильного типа) (Пк), определяются по формуле:


(35)


где

Рт - сметная расценка на эксплуатацию тягача, руб./маш.-ч;

Рмс - сметная расценка на эксплуатацию машины сопровождения, руб./маш.-ч;

Рпр - сметная расценка на эксплуатацию прицепа (полуприцепа, прицепа-тяжеловеса), руб./маш.-ч;

Втр - время эксплуатации транспортных средств, обеспечивающих перебазировку строительной машины данной типоразмерной группы, маш.-ч. Этот показатель отражает затраты времени на погрузку, перемещение и разгрузку машины;

Ркр - сметная расценка на эксплуатацию погрузоразгрузочного оборудования, руб./маш.-ч;

Вкр - время эксплуатации погрузоразгрузочного оборудования в процессе монтажа, демонтажа и перевозки строительной машины, маш.-ч;

Ззв - оплата труда звена рабочих, занятых на монтаже, демонтаже и перевозке строительной машины, включая ее машиниста (машинистов), руб./маш.-ч (см. раздел 4.4.);

Взв - календарное время работы звена рабочих по перебазировке (монтажу, демонтажу и перевозке) машины данной типоразмерной группы, маш.-ч;

Тп - время работы машины на одной строительной площадке, маш.-ч.; ограничивается временными рамками периода между двумя перебазировками строительной машины и определяется по формуле 33.

Применение данного варианта предусматривает участие в перебазировке машин, подлежащих перебазировке (краны башенные, краны на гусеничном ходу, сваебойная техника и т.п.), погрузоразгрузочного оборудования, тягача, прицепа (полуприцепа, прицепа-тяжеловеса и т.п.) и автомобиля сопровождения.

4.8.5. В затратах на перебазировку учитываются накладные расходы и сметная прибыль организации, осуществляющей перебазировку, исчисляемые от ФОТ рабочих, участвующих в перебазировке.

Норматив накладных расходов и сметной прибыли разрабатывается каждой организацией на основе данных бухгалтерского учета за год и утверждается в установленном порядке.

4.8.6. Перечень машин, затраты на перебазировку которых в сметные расценки не включаются и учитываются в сметах отдельной строкой в соответствии с фактическими условиями выполнения соответствующих работ, связанных с их перебазировкой, приведен в приложении 6.


Приложение 1


^ Форма сметной расценки на эксплуатацию строительных машин и автотранспортных средств

(на 1 маш.-ч)


Код ОКП

Код отраслевой

Наименование

Амортизационные

Переменные эксплуатационные затраты

Затраты на перебазиро

Сметная расценка,





машин

отчисления

на ремонт и

на замену

труда

на энергоносители

на

на

вку - всего,

руб.,





и техническая характеристика

на полное восстановление,

руб.

техническое обслуживание, руб.,

в т.ч. оплата труда ремонтных рабочих, руб.

быстроизнашивающихся частей,

руб.,

в т.ч. оплата труда рабочих, руб.

рабочих, управляющих машиной, и оплата труда,

чел.-ч

руб.

бензин,

кг

руб.

дизельное топливо,

кг

руб.

электроэнергия,

кВт-ч

руб.

сжатый воздух,

куб. м

руб.

смазочные материалы,

руб.

гидравлическую жидкость,

кг

руб.

руб., в т.ч. оплата труда, руб

в т.ч. оплата труда рабочих, управляющих машиной, руб.

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15














































Приложение 2


Система нормативных документов в строительстве


^ СМЕТНЫЕ НОРМАТИВЫ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ФЕДЕРАЛЬНЫЙ

СБОРНИК СМЕТНЫХ НОРМ И РАСЦЕНОК

на эксплуатацию строительных машин и автотранспортных средств


(в шести книгах)


^ Книга 1

(Разделы 1-3)


Издание официальное


Государственный комитет Российской Федерации

по строительству и жилищно-коммунальному комплексу

(Госстрой России)


Москва 2000

Приложение 2

(продолжение)


ПРЕДИСЛОВИЕ

Федеральный сборник сметных норм и расценок на эксплуатацию строительных машин и автотранспортных средств, в 6 кн., кн. 1 (разд. 1-3) / Госстрой России, 2001, - _____ с.


1. РАЗРАБОТАН _______________________________________________________________

(руководитель - , исполнители - )


РАССМОТРЕН на заседании Межведомственной комиссии по разработке документов по ценообразованию в строительстве Госстроя России.


ВНЕСЕН Управлением ценообразования и сметного нормирования в строительстве и жилищно-коммунальном хозяйстве Госстроя России.


2. ПРИНЯТ И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ постановлением Госстроя России от ________ 2000 г. №.


ВЗАМЕН СНиП 4.03-91.


Приложение 2

(продолжение)


^ СМЕТНЫЕ НОРМАТИВЫ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ


ФЕДЕРАЛЬНЫЙ СБОРНИК СМЕТНЫХ НОРМ И РАСЦЕНОК

НА ЭКСПЛУАТАЦИЮ СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН И

АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ


Книга 1

(разделы 1-3)


/ Английское название /


Дата введения _____________


^ ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ


(далее - текст)


Издание официальное

Приложение 2

(продолжение)


Система нормативных документов в строительстве


^ СМЕТНЫЕ НОРМАТИВЫ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Московская область


ТЕРРИТОРИАЛЬНЫЙ

СБОРНИК СМЕТНЫХ НОРМ И РАСЦЕНОК

на эксплуатацию строительных машин и автотранспортных средств


(в 6 книгах)


Книга 1

(разделы 1-3)


Издание официальное


Администрация Московской области


2000

Приложение 3

^ Коэффициенты интенсивности использования машин (Ка)



Наименование машин

Легкий

режим работы

Средний

режим работы

Тяжелый

режим работы

Экскаваторы одноковшовые

Разработка котлованов и траншей в грунтах I-II категории


Разработка котлованов и траншей в грунтах III категории


Высокая доля работ по разработке разрыхленных скальных пород



0,5

0,4


0,50,7

0,40,5

0,7

0,5



Высокая доля работ по погрузке строительных отходов и мусора

Высокая доля работ по загрузке самосвалов

Работа с гидромолотами



= 0,75



= 1,0

= 1,25

Бульдозеры

Вспомогательные и планировочные работы, содержание дорог

Работа на глинистых и песчаных грунтах

Интенсивная работа на скальных грунтах




0,4

0,3


0,40,6

0,30,5

0,6

0,5



Содержание дорог в зимнее время

Частичное рыхление скальных грунтов

Рыхление мерзлых грунтов



= 0,7


= 1,0

= 1,3

Погрузчики

Вспомогательные работы на площадке (внутритранспортные работы)

Загрузка самосвалов и бункеров инертными материалами

Загрузка самосвалов и бункеров скальными грунтами



0,5

0,4


0,50,7

0,40,6

0,7

0,6



Удаление растительного слоя


Работа на горизонтальных и пологих поверхностях



Работа на крутых уклонах и неровных поверхностях



= 0,75

= 1,0


= 1,25

Краны на автомобильном

ходу

Погрузоразгрузочные работы на ровных, твердых площадках

Массовые работы по погрузке и разгрузке материалов и монтажу конструкций



Непрерывная работа по погрузке и разгрузке тяжелых грузов и монтажу конструкций



0,4

0,3

0,40,6

0,30,4


0,6

0,4



Мало передвижений по площадке

Мало передвижений по площадке

Укрупненная сборка строительных конструкций



= 0,7

= 1,0

= 1,3


Краны на гусеничном и пневмоколесном ходу

Монтаж строительных конструкций на малой высоте, укладка бетона

Монтаж строительных конструкций на максимальной высоте

Непрерывная работа крана в режиме максимальных технических характеристик крана



0,5

0,4

0,50,7

0,40,6

0,7

0,6




Периодическая работа на складе и полигонах

Монтаж укрупненных строительных конструкций

Монтаж строительных конструкций и технологического оборудования в режиме максимальных технических характеристик крана



= 0,7

= 1,0

= 1,3

Краны башенные

Строительство малоэтажных кирпичных и блочных домов, административных зданий

Строительство крупнопанельных и монолитных домов. Промышленное строительство

Строительство высотных крупнопанельных домов в системе ДСК




0,5

0,4

0,50,8

0,40,6

0,8

0,6



Работа преимущественно в одну смену

Работа в 1,5 - 2 смены


Работа в две и более смены




= 0,6

= 1,0

= 1,2


Примечания:

Условные обозначения, принятые в приложении 3:

1. - коэффициент использования сменного времени машины;




где

- время выполнения технологических операций (время полезной работы машины), маш.-ч;

- нормативная продолжительность рабочей смены, маш.-ч;

2. - коэффициент использования двигателя по мощности:




где

- фактический удельный расход энергоносителя, (г/кВт-ч);

- нормативный удельный расход энергоносителя при полной номинальной мощности двигателя. Принимается по паспортным данным или другим источникам, (г/кВт-ч);

3. - коэффициент использования крана по грузоподъемности:





где

- средневзвешенный показатель массы строительных конструкций, монтируемых за рабочую смену, т;

- паспортная грузоподъемность крана, т.


Приложение 4

1   2   3   4   5   6



Похожие:

Методические указания по разработке сметных норм и расценок на эксплуатацию строительных машин и автотранспортных средств iconОбщие указания по применению государственных элементных сметных норм на ремонтно-строительные работы гэснр-2001
Государственных единичных расценок на ремонтно-строительные работы федерального (фер) и территориального (тер) уровней, индивидуальных...
Методические указания по разработке сметных норм и расценок на эксплуатацию строительных машин и автотранспортных средств iconМетодические указания по разработке единичных расценок на строительные
Азработаны управлением ценообразования и сметного нормирования в строительстве и жилищно-коммунальном хозяйстве Госстроя России и...
Методические указания по разработке сметных норм и расценок на эксплуатацию строительных машин и автотранспортных средств iconМетодические указания по разработке сборников (каталогов) сметных цен на материалы, изделия, конструкции и сборников сметных цен на перевозку
Мццс) Госстроя России (руководитель В. А. Степанов, ответственный исполнитель Л. Н. Крылов, исполнители В. Н. Маклаков, И. И. Дмитренко,...
Методические указания по разработке сметных норм и расценок на эксплуатацию строительных машин и автотранспортных средств iconМетодические указания по обследованию грузоподъемных машин с истекшим сроком службы
Взамен рд 22-319-92. Краны стреловые самоходные общего назначения. Методические указания по проведению обследования технического...
Методические указания по разработке сметных норм и расценок на эксплуатацию строительных машин и автотранспортных средств iconМетодические указания о порядке разработки государственных элементных сметных норм на строительные, монтажные, специальные строительные и пусконаладочные работы
Разработаны управлением совершенствования ценообразования и сметного нормирования в строительстве Госстроя России (руководитель В....
Методические указания по разработке сметных норм и расценок на эксплуатацию строительных машин и автотранспортных средств icon+ + ¦ Государственный комитет Российской Федерации по вопросам ¦
...
Методические указания по разработке сметных норм и расценок на эксплуатацию строительных машин и автотранспортных средств iconЕ. А. Елаховская (ответственный исполнитель)
...
Методические указания по разработке сметных норм и расценок на эксплуатацию строительных машин и автотранспортных средств iconМетодические указания по изучению дисциплины: „ теория технических систем" для студентов IІI курса заочной формы обучения по специальности 090220 „Оборудование химических производств и предприятий строительных материалов"
Актуальной современной задачей является создание эффективных технических систем – механизмов, машин, установок, роботов и пр. Теория...
Методические указания по разработке сметных норм и расценок на эксплуатацию строительных машин и автотранспортных средств iconМетодические указания по обследованию грузоподъемных машин с истекшим сроком службы
Разработан и утвержден специальным конструкторско-технологическим бюро башенного краностроения (сктб бк)
Методические указания по разработке сметных норм и расценок на эксплуатацию строительных машин и автотранспортных средств iconГосударственный комитет Российской Федерации по вопросам архитектуры и строительства
Кузнецовым В. И., Степановым В. А., Шутовым А. А. (Главное управление ценообразования, сметных норм и расхода строительных материалов...
Разместите кнопку на своём сайте:
Документы


База данных защищена авторским правом ©sov.opredelim.com 2000-2015
При копировании материала обязательно указание активной ссылки открытой для индексации.
обратиться к администрации
Документы