Пособие по организации скоростного строительства автомобильных дорог и аэродромов с использованием комплектов машин типа дс-100 (в развитие сниП 01. 01-85, сниП 06. 03-85, сниП 06. 06-88) icon

Пособие по организации скоростного строительства автомобильных дорог и аэродромов с использованием комплектов машин типа дс-100 (в развитие сниП 01. 01-85, сниП 06. 03-85, сниП 06. 06-88)




НазваниеПособие по организации скоростного строительства автомобильных дорог и аэродромов с использованием комплектов машин типа дс-100 (в развитие сниП 01. 01-85, сниП 06. 03-85, сниП 06. 06-88)
страница7/8
Дата конвертации03.08.2013
Размер0.84 Mb.
ТипДокументы
источник
1   2   3   4   5   6   7   8


Таблица 11

Конструктивный слой дорожной одежды

Тип дорожной одежды на подъездных

Потребность в автомобилях-самосвалах грузоподъемностью 12 т при дальности транспортировки, км (при коэффициенте использования по времени 0,8)




дорогах

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

12

15

20

25

30

35

40

Цементобетонное покрытие толщиной 22 см

Капитальный и облегченный

16

18

20

21

22

24

26

28

30

32

36

42

52

61

71

81

92




Переходный и низший

18

21

24

26

28

31

34

37

41

44

50

60

75

92

107

123

139

То же, толщиной 24 см

Капитальный и облегченный

17

19

21

23

24

26

28

30

33

35

39

46

57

67

77

88

100




Переходный и низший

19

23

26

29

30

34

37

41

44

48

55

65

82

100

116

133

152

Цементогрунтовое основание толщиной 16 см

Капитальный и облегченный

12

14

15

16

17

19

20

22

23

25

28

32

40

47

55

62

71




Переходный и низший

15

16

19

20

22

24

26

29

31

34

39

46

58

71

82

94

107

То же, толщиной 18 см

Капитальный и облегченный

13

16

17

18

19

21

23

24

26

28

31

36

45

53

61

70

79




Переходный и низший

15

18

21

23

24

27

30

32

35

38

43

51

65

79

92

106

120

Щебеночное основание толщиной 16 см

Капитальный и облегченный

9

11

12

12

13

14

15

16

18

19

21

24

30

36

41

47

54




Переходный и низший

10

13

14

15

16

18

20

22

24

26

29

35

44

54

62

71

81

То же, толщиной 18 см

Капитальный и облегченный

10

12

13

14

14

15

17

18

19

20

23

27

33

39

45

52

59




Переходный и низший

11

14

15

17

18

20

22

24

26

28

32

38

48

59

68

78

89

Гравийное основание толщиной 16 см

Капитальный и облегченный

10

12

13

14

14

16

17

18

20

21

23

27

34

40

46

52

58




Переходный и низший

12

14

16

17

18

20

22

24

26

28

33

39

49

59

69

79

90

То же, толщиной 18 см

Капитальный и облегченный

11

12

14

15

15

17

18

19

21

22

25

29

36

42

49

56

63




Переходный и низший

12

15

17

18

19

22

24

26

28

30

35

41

52

63

73

84

96

6.15. Подвижной состав автотранспортного предприятия может находиться в межсменное время в закрытых помещениях, под навесом или на открытых площадках (безгаражное хранение). Площадки для открытой стоянки должны быть оснащены газовыми горелками инфракрасного излучения, электронагревательными элементами, индивидуальными пусковыми подогревателями, горячей водой и другими средствами для обеспечения надежного пуска двигателей в зимнее время.

7. Организация труда

7.1. Основной формой организации труда при устройстве дорожных одежд с цементобетонным покрытием с использованием комплектов машин типа ДС-100 должна быть бригадная форма.

В состав бригады должны входить рабочие соответствующих профессий, выполняющие следующие виды работ:

приготовление смесей для устройства основания;

устройство основания дорожной одежды;

приготовление цементобетонных смесей;

укладку цементобетонных покрытий;

устройство деформационных швов в затвердевшем бетоне.

Рекомендуется также бригадная форма организации труда водителей автомобилей-самосвалов, осуществляющих перевозки смесей и каменных материалов. Между ними и бригадами рабочих заключаются договоры трудового содружества.

При наличии соответствующих условий могут быть организованы также комплексные бригады по устройству отдельных конструктивных слоев (основание и покрытие), включая приготовление смесей.

В бригадах целесообразно создавать звенья для выполнения отдельных видов работ и для работы в разных сменах. Машинисты и операторы машин комплекта, бетоносмесительных и грунтосмесительных установок включаются в состав комплексных бригад.

Бригада организуется согласно приказу или распоряжению начальника строительного управления.

7.2. Для наиболее широкого привлечения рабочих к управлению строительным производством в крупных бригадах целесообразно создавать совет бригады, избираемый ее членами открытым голосованием. Совет бригады рассматривает вопросы совершенствования внутрибригадной организации труда, хозяйственного расчета, развития социалистического соревнования, выполнения производственных заданий, соблюдения технологической и трудовой дисциплины, повышения качества выполняемой работы, распределения премий между членами бригады с учетом их личного вклада и т.д.

Предложения, разработанные в бригаде, выносятся на рассмотрение мастера, производителя работ.

7.3. Численный состав рабочих в бригадах и звеньях должен устанавливаться в зависимости от планируемых объемов и сроков выполнения работ с учетом принятой технологии их производства. При этом необходимо обеспечивать максимальное использование производительности ведущей машины, обслуживающей бригаду, ритмичную загрузку членов бригады в соответствии с их специальностью и квалификацией и рациональное совмещение профессий.

7.4. В целях создания материальной заинтересованности, повышения ответственности за допущенный материальный ущерб следует широко внедрять принципы полного хозрасчета и прежде всего внутрипроизводственною, охватывающего систему экономических отношений всех подразделений, занятых в строительстве.

7.5. Основными принципами внутрипроизводственного хозрасчета являются:

соизмерение полученных результатов с произведенными затратами, а также с установленными нормами, нормативами и плановыми заданиями;

сочетание централизованного планового руководства со стороны треста с определенной оперативно-хозяйственной самостоятельностью структурных подразделений на каждом уровне;

материальное и моральное поощрение за достижение высоких конечных результатов, повышение эффективности производства;

экономическая ответственность за нарушение хозрасчетных обязательств и упущения в работе.

7.6. Указанные принципы хозрасчета реализуются при выполнении следующих положений:

регламентации прав и ответственности каждого подразделения;

предоставления подразделениям на каждом уровне необходимой оперативно-хозяйственной самостоятельности в маневрировании производственными ресурсами, выборе путей выполнения плановых заданий, мобилизации внутрипроизводственных резервов;

закрепления за подразделением необходимого имущества (строительных машин, механизмов, транспортных средств, оборудования, инструмента и др.);

установления подразделениям обоснованных плановых заданий, обеспечивающих выполнение задач, стоящих перед трестом в целом;

разработки для подразделений каждого уровня системы прогрессивных технико-экономических норм и нормативов для планирования, учета, контроля и стимулирования результатов производственно-хозяйственной деятельности;

организации достоверной системы учета результатов хозяйственной деятельности и контроля за использованием всех производственных ресурсов;

организации системы материального и морального поощрения трудовых коллективов всех подразделений, учитывающей вклад каждого из них в конечный результат деятельности вышестоящего подразделения и треста в целом;

создания системы экономической ответственности подразделений каждого уровня за свою деятельность и за материальный ущерб, причиненный вышестоящему подразделению и другим подразделениям.

7.7. Основным структурным подразделением, на которое должна быть ориентирована организация внутрипроизводственного хозрасчета, являются первичный подрядный коллектив, формируемый таким образом, чтобы обеспечивалась возможность завершения им технологически законченных этапов, комплексов работ или объекта в целом. Исходя из этого и с учетом конкретных условий работы в качестве первичных подрядных коллективов в строительных подразделениях могут формироваться бригады-участки, а также укрупненные комплексные и специализированные бригады, входящие в состав строительного участка.

Наиболее целесообразной формой первичных подрядных коллективов являются бригады-объекты.

7.8. В зависимости от действующей в строительном подразделении производственной структуры и характера первичных подрядных коллективов организация внутрипроизводственного хозрасчета в строительном подразделении может осуществляться по двум схемам:

строительное подразделение - первичный подрядный коллектив, если в качестве последнего функционирует бригада-участок;

строительное подразделение - строительный участок - первичный подрядный коллектив, если последним является комплексная или специализированная бригада, входящая в состав строительных участков.

7.9. Необходимыми условиями эффективного применения внутрипроизводственного хозрасчета в строительном подразделении являются:

поведение до первичных подрядных коллективов годовых, квартальных и месячных планов строительно-монтажных работ (по объемам и структуре), разрабатываемых на основе календарных графиков строительства объектов, и стабильность этих планов;

обеспечение первичных подрядных коллективов материально-техническими ресурсами в строгом соответствии с утвержденными планами и графиками.

7.10. При устройстве дорожных одежд с цементобетонным покрытием с использованием комплектов машин типа ДС-100 рекомендуется внедрять сквозной (поточный) бригадный подряд по схеме завод - транспорт - строительный объект с включением в него всех бригад занятых на устройстве дорожной одежды.

7.11. Фонд оплаты труда первичного подрядного коллектива формируется из основной заработной платы, поощрительного фонда, премий и вознаграждений, выделенных из фонда материального поощрения (при применении в тресте формы хозрасчета, основанной на нормативном распределении прибыли) или из единого фонда оплаты труда (при применении формы хозрасчета, основанной на нормативном распределении дохода). Кроме того, членам первичного подрядного коллектива выплачиваются доплаты, вознаграждения и компенсации, предусмотренные действующим законодательством и носящие индивидуальный характер.

Основная заработная плата первичного подрядного коллектива определяется как сумма заработной платы по комплексным расценкам на выполненный объем строительно-монтажных работ, тарифных ставок рабочих-повременщиков и должностных окладов специалистов, входящих в состав первичного подрядного коллектива.

Поощрительный фонд первичного подрядною коллектива формируется на основе распределения поощрительного фонда, образованного в целом по подразделению, между первичными подрядными коллективами в соответствии с их трудовым вкладом.

7.12. В условиях коллективного подряда экономия по фонду заработной платы не образуется, так как вся фактически начисленная заработная плата направляется на оплату труда в виде основной заработной платы, выплат из поощрительного фонда, индивидуальных доплат, вознаграждений и компенсаций, а также на формирование резерва. Поэтому экономия плановых затрат определяется по существу экономией только материальных затрат.

7.13. При форме хозрасчета, основанной на нормативном распределении прибыли, премирование первичного подрядного коллектива за экономию материальных затрат производится за счет и в пределах дополнительных отчислений в фонд материального поощрения строительного подразделения, произведенных от дополнительной прибыли, образованной за счет этой экономии.
1   2   3   4   5   6   7   8



Похожие:

Пособие по организации скоростного строительства автомобильных дорог и аэродромов с использованием комплектов машин типа дс-100 (в развитие сниП 01. 01-85, сниП 06. 03-85, сниП 06. 06-88) iconПособие по проектированию жилых зданий. Вып. 3 (к сниП 08. 01-85) перекрытия 1
При наличии технического этажа между жилой частью дома и встроенными шумными помещениями самонесущий потолок не требуется. Звукоизоляцию...
Пособие по организации скоростного строительства автомобильных дорог и аэродромов с использованием комплектов машин типа дс-100 (в развитие сниП 01. 01-85, сниП 06. 03-85, сниП 06. 06-88) iconМинистерство строительства Российской Федерации минстрой россии нормативные показатели расхода материалов сборник 15. 04 Малярные работы
Сборник разработан на основе сниР-91 сборника №15 “Отделочные работы” (СНиП 02-91, сниП 05-91) с конкретизацией структуры строительно-монтажных...
Пособие по организации скоростного строительства автомобильных дорог и аэродромов с использованием комплектов машин типа дс-100 (в развитие сниП 01. 01-85, сниП 06. 03-85, сниП 06. 06-88) iconПостановление От 30. 11. 2012г. №439-п Об утверждении Положения
Российской Федерации, Федеральным законом от 06. 10. 2003г. №131-фз «Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской...
Пособие по организации скоростного строительства автомобильных дорог и аэродромов с использованием комплектов машин типа дс-100 (в развитие сниП 01. 01-85, сниП 06. 03-85, сниП 06. 06-88) iconДокументы
1. /(к СНиП 2.05.07-85) Проектирование дорог пром. предприятий.doc
Пособие по организации скоростного строительства автомобильных дорог и аэродромов с использованием комплектов машин типа дс-100 (в развитие сниП 01. 01-85, сниП 06. 03-85, сниП 06. 06-88) iconСправочное пособие к сниП
Центральный научно–исследовательский институт строительных конструкций им. В. А. Кучеренко (цнииск им. В. А. Кучеренко) Госстроя...
Пособие по организации скоростного строительства автомобильных дорог и аэродромов с использованием комплектов машин типа дс-100 (в развитие сниП 01. 01-85, сниП 06. 03-85, сниП 06. 06-88) iconАрендное предприятие промстройпроект пособие 91 к сниП 04. 05-91 Огнестойкие воздуховоды
Рекомендовано к изданию решением секции Технического Совета арендного предприятия Промстройпроект
Пособие по организации скоростного строительства автомобильных дорог и аэродромов с использованием комплектов машин типа дс-100 (в развитие сниП 01. 01-85, сниП 06. 03-85, сниП 06. 06-88) iconСправочное пособие к снип проектирование подпорных стен и стен подвалов
И проектно-экспериментальный институт промышленных зданий и сооружений (цниипромзданий) госстроя СССР
Пособие по организации скоростного строительства автомобильных дорог и аэродромов с использованием комплектов машин типа дс-100 (в развитие сниП 01. 01-85, сниП 06. 03-85, сниП 06. 06-88) iconСправочное пособие к сниП
Рекомендовано к изданию секцией научно-технического совета Института общественных зданий Минстроя России (бывший цнииэп учебных зданий...
Пособие по организации скоростного строительства автомобильных дорог и аэродромов с использованием комплектов машин типа дс-100 (в развитие сниП 01. 01-85, сниП 06. 03-85, сниП 06. 06-88) iconРуководящие документы госгортехнадзора россии положение о преднадзоре за строительством и реконструкцией систем газоснабжения
Правил безопасности в газовом хозяйстве, строительных норм и правил (СНиП) и других нормативных документов в процессе строительства...
Пособие по организации скоростного строительства автомобильных дорог и аэродромов с использованием комплектов машин типа дс-100 (в развитие сниП 01. 01-85, сниП 06. 03-85, сниП 06. 06-88) iconТиповоеположени е о порядке выдачи исходных данных и технических условий на проектирование, согласования документации на строительство, а также оплаты указанных услуг
Сп 11-101-95, сниП 11-01-95, рдс 11-201-95 и “Справочник базовых цен на проектные работы для строительства”
Разместите кнопку на своём сайте:
Документы


База данных защищена авторским правом ©sov.opredelim.com 2000-2015
При копировании материала обязательно указание активной ссылки открытой для индексации.
обратиться к администрации
Документы